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ポルシェ カイエン グレード・価格・口コミ情報

ポルシェ カイエン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4918×1983×1636mm〜
4942×1995×1696mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2894〜3996cc

概要

■2017年10月
ポルシェジャパンはSUVのカイエンの第3世代モデル、ニューカイエンの価格を2017年10月25日に発表した。予約受注は同年12月16日に開始した。

■2020年6月
ポルシェジャパンは、SUVの「カイエン」に新グレード「カイエンGTS」を2020年6月12日に追加、同日より予約受付を開始した。

先代カイエンGTSではV8ターボからV6ターボに置き換えられたパワーユニットが、現行型では再びV8ターボが採用された。搭載される4.0リッターV8ツインターボエンジンは、最高出力338kW(460ps)、最大トルク620Nmを発生する。先代GTSに対して14kW(20ps)/20Nmの出力アップとなり、0-100km/h加速は先代に対して0.6秒速い4.5秒、最高速度も8km/hアップの270km/hに達する。

スポーツデザインパッケージを標準装備とするエクステリアにはサテングロスブラックの21インチRSスパイダーデザインホイールが組み合わされる。LEDヘッドライトおよびLEDテールライトはダークカラーのティンテッド加工が施され、さらにフロントのエアインテーク、サイドウインドウトリム、スポーツエグゾーストシステムのテールパイプ、リヤのモデル名とポルシェロゴはすべてブラックで統一される。

標準仕様のスチールスプリングサスペンションは車高を20㎜ローダウンするとともに、スポーティなダンパーコントロールを実現するアクティブ制御の「ポルシェアクティブサスペンションマネージメント(PASM)」、「ポルシェトルクベクトリングプラス(PTV Plus)を装備する。さらにねずみ鋳鉄製の大径ブレーキ(フロント390×38㎜、リヤ358×28㎜)、レッドのブレーキキャリパーを装着。オプションで「ポルシェサーフィスコーテッドブレーキ(PSCB)」、「ポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)」などを選ぶこともできる。

インテリアはルーフライニング、シートのセンターパネル、センターコンソールアームレスト、ドアパネルにアルカンターラを採用し、ダークブラッシュド仕上げのアルミニウムを組み合わせている。専用設計の8ウェイスポーツシートはコーナリング時に高さのあるボルスターがドライバーの体を最適にサポートする。フロントドア、ドアシル、レブカウンター、ヘッドレストには「GTS」ロゴがあしらわれている。

■2021年6月
ポルシェジャパンは、新型「カイエンターボGT」の予約受注を2021年6月30日より開始した。

シリーズの最上級モデルとして設定されたカイエンターボGTには4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載。「カイエンターボクーペ」に対して67kW(90ps)上まわる最高出力と、80Nm増加した850Nmの最大トルクにより、0-100km/h加速は3.3秒(3.9秒)、最高速度は300km/h(286km/h)に達するという。

ボディはカイエンターボクーペよりも全高が17㎜低く、3チャンバーエアサスペンションの剛性向上、「ポルシェアクティブサスペンションマネジメント(PASM)」のダンパー特性などの最適化を実施。「ポルシェダイナミックシャシーコントロール(PDCC)アクティブ制御ロール安定化システム」はコーナリング時の安定性とロードホールディングを高め、「ポルシェトルクベクトリングシステム」によりハンドリングを向上させている。

エクステリアはスポイラーリップと大型サイドクーリングエアインテーク、流線型のカーボンルーフ、ブラックのホイールアーチエクステンションを装備する。タイヤは専用開発の22インチ(ピレリP-ZERO Corsa)を装着。ネオジムのGTデザインホイールはフロントがターボクーペよりも1インチ広く、ネガティブキャンバーを0.45度増加させることでタイヤの接地面をワイド化した。ブレーキには「ポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)」を標準装備としている。

インテリアにおいては8ウェイフロントスポーツシート、独立した2席のスポーツリヤシートシステムを標準装備。マルチファンクションスポーツステアリングには、ポルシェのスポーツモデルではおなじみの12時位置のイエローマーキングが備わる。インフォテインメントシステムでは新しいオペレーションロジックを備えた次世代「ポルシェコミュニケーションマネジメント(PCM)システム」が投入されている。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カイエン 2017年10月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 カイエン

レビュー カイエン

平均総合評価 4.1点(182件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.9
燃費
2.8
デザイン
4.4
積載性
4.3
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    空飛ぶ絨毯!?

    2021.6.28

    COCOON COCOONさん

    グレード:カイエン ターボ_RHD_4WD(Tip-S_4.8) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    走る楽しさがあります。 上り坂もぐんぐん登って行くのが気持ちいい。 カーブでもロールしないので疲れにくいです。
    不満な点
    低速でハンドルが重い(パワーステアリングプラスが欲しい) 出かけた先での駐車場が狭くて困る時がある。
    乗り心地
    コンフォートモードにしていても、路面の表情は細かく拾うのでラグジュアリーな車ではないと思いますが、不快な要素はありません。段差のある場所での減衰も最低限で収まります。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    結論としては、車を理解出来るマニアックな...

    2004.5.22

    レッドレーベル レッドレーベルさん

    グレード:カイエンターボ_LHD_4WD(AT_4.5) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ①SUVとは思えない運動性能。 ②ポルシェらしいスタイリング。 ③SUVとしては、希少な方である。 ④程良いサウンド。
    不満な点
    ①第一に内装。高級車の類ではない。911もそうですが、良く考えられているが、高級車として考える方が間違い。チープな質感。 ②後部座席の心地悪さ。①に同じく。 ③リヤゲートが高く上がり過ぎ。女性には厳しい。 ④アイポイントが思ったより低い。 ⑤何よりも、もうモデルチェンジする企画がある。雑誌にて。X5しかりだが、この手にしては早すぎる!日本車じゃあるまいし。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 走行性能

    2021.10.17

    もも吉っちゃん もも吉っちゃんさん

    グレード:カイエンS_RHD_4WD(AT_4.5) 2004年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    エンジン音、ブレーキ性能 ボディ剛性 素晴らしい!
    不満な点
    燃費!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 良い車

    2021.10.11

    ゴルフランナー ゴルフランナーさん

    グレード:RHD_4WD(AT_3.6) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    一言で言うと運転して楽しい車。 このサイズ感の割に動くし、運転している感がある。
    不満な点
    自分が悪いのだが、納車時からタイヤを変更してしまった為、普通のタイヤの乗り味がわからないこと。 もう1セットタイヤ欲しい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ただただカッコイイ。

    2021.10.2

    Hiro-69 Hiro-69さん

    グレード:カイエン_RHD_4WD(Tip-S_3.6) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    運転してて楽しい車。
    不満な点
    -
    乗り心地
    固めだが、21インチホイールの割にはそこまでゴツゴツ感もない。家族曰く、快適らしい。

    続きを見る

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ポルシェ カイエン
平均価格 530.4万円
平均走行距離 58,310km

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