新型カイエン ターボSとGTSにスウェーデンで試乗

カイエン GTS

GTSはNAから3.6L V6ターボ（440ps／600Nm）に変更

続いてGTSに乗り換える。こちらの注目は前述の通り、従来のV型8気筒4.8L自然吸気から、V型6気筒3.6Lターボに変更されたエンジン。最高出力は440ps、最大トルクは600Nmに達する。シャシーには24mmローダウンのPASM付きサスペンションが標準で、エアサスペンションやPDCC、PTV Plusなどはオプション。ブレーキシステムはカイエン ターボからの流用で、タイヤサイズは20インチとなる。

走り出してすぐに、その意のままになるコントロール性に気持ちが昂ってしまった。単にパワーとトルクが小さいからではない。低回転域からアクセル操作に対するピックアップが更にリニアで、かつ鋭いから、より一層繊細にパワーを出し入れできるのだ。おかげで氷上でのドリフトの維持は、ターボSより明らかに容易。自分でドリフトさせるのも、撮影のためにと追走しながらドリフトする姿を眺めるのも、さすがに迫力満点、そして痛快そのものだった。