【高価なのがネックに】新型「クラウンエステート」受注殺到とはならず。ただし納期は今後伸びる可能性大

トヨタ クラウンエステート

“受注殺到”というわけではない

ある販売店の担当者は、クラウンエステートについて次のように話しています。

「発売直後ということもあり、クラウンエステートに注目するお客様は少なくありません。

ただ、実際に注文される方はそれほど多くなく、受注台数も想定の範囲内に収まっています。そもそも、現時点では展示車両が一部の販売店にしかないため、注文が少ないのは当然といえば当然です。

とはいえ、クラウンエステートの価格設定を考えると、爆発的な販売台数を記録するのは難しいのも事実です。クラウンエステートは、HEV（ハイブリッド）の『Z』とPHEV（プラグインハイブリッド）の『RS』の2グレード展開で、価格はそれぞれ635万円と810万円です。どちらも上級グレードという位置づけで、『クラウンクロスオーバー』のような手ごろなグレードは用意されていません。

また、新型ということでリセールバリューがどれくらいになるのか、まだ分からない部分もあります。そうした点もあって、クラウンエステートは少し割高に感じるモデルと思われてしまう可能性があります」

実際、クラウンエステートの月間目標販売台数は1500台と、クラウンクロスオーバーの販売台数を下回る数字に設定されています。決して安い車ではないだけに、現時点では様子を見ているユーザーも多いのかもしれません。