“クルマ日本一”を決めるCOTYはどんな基準で選ばれるのか？ 今年の10ベストも予想してみた

スズキ フロンクス

優れていても高価格車が選ばれることは少ない

早く予想しろという声が聞こえた気がしたので一気に挙げよう。

・レクサス LBX
・トヨタ クラウンスポーツ
・ホンダ フリード
・マツダ CX-80
・三菱 トライトン
・スズキ フロンクス
・ミニ クーパー
・ボルボ EX30
・ヒョンデ アイオニック5 N
・BYD シール

あくまで予想なので違っても知らない（←言い方）。国産車6、輸入車4という割合は例年通り。示し合わせたわけではないが、例年だいたいこういう割合に落ち着く。

どの市場のCOTYも1モデルのみを選ぶルールだと、優れていても高価格車が選ばれることは少なく、多くの人の関心が高いモデルから選ばれることが多い。極端に言えばロールスロイスやフェラーリのニューモデルは必ず素晴らしいが、選ばれたことはない。

同じ理由でことし登場した「トヨタ センチュリー」も入らないはず（高価格車が10ベスト入りしないわけではなく、最近では「レンジローバー」や「シボレー コルベット」が入っていたりもするが）。

昔は一定数以上の販売実績がないと対象にならなかったという理由もあるのだが。そういう意味で、高価格モデルが多いレクサスも日本COTYとは縁遠かった。が、「LBX」はプレミアムコンパクトカーという、幅広い層のユーザーの関心が高いモデルとして登場した。そのありそうでなかったコンセプトを選考委員は評価するはずだ。

（次のページでクラウン、フリード、トライトンの選考理由を考える）

【三菱 トライトン】

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【スズキ フロンクス】

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