新型XC90 T8に試乗。ふたつの過給機＋電気モーターによる走りは？

7つのドライブモードを設定

XC90の最上級モデルであり、プラグイン・ハイブリッドであることを象徴すべく、通常はレザー仕様のシフトレバーが、T8ツインエンジンに限ってクリスタルがあしらわれたものとなる。だが、そのデザインは控えめで、シートやインパネなどは落ち着いた色遣いのレザーとウッドで構成されているため、クリスタルがあるからといってインテリア全体がエステかなんかでボロ儲けした女社長の自宅リビングみたいな雰囲気になっているわけではないから安心してほしい。ちゃんと北欧テイストがある。

そのレバーを操作してドライブに入れて発進した。T8ツインエンジンには以下の7つの走行モードがある。

・ピュアモード（モーター走行最優先）
・ハイブリッドモード（デフォルト。燃費を優先して動力源をうまくミックスする）
・セーブモード（市街地走行でのモーター走行に備え電力を残す）
・AWDモード（悪路走行のためにエネルギー効率よりトラクションを最優先）
・パワーモード（エンジン＆モーターをフル稼働させダイナミック性能を優先）
・オフロードモード（ヒルディセントコントロール作動。トラクション重視）
・インディビジュアルモード（ドライバーが任意に各項目を選択）