新型1シリーズ試乗 BMWたらしめる素質は?
掲載 更新 carview! 文:佐藤 久実/写真:BMWジャパン
掲載 更新 carview! 文:佐藤 久実/写真:BMWジャパン
新型1シリーズに搭載されるエンジンは、ガソリン、ディーゼルいずれも直列4気筒ツインパワーターボのみとなる。ガソリンエンジン搭載モデルは100kW(136ps)の116iと125kW(170ps)の118iの2種類。試乗モデルは118iの6速マニュアルトランスミッション仕様だった。今回、8速オートマティックトランスミッションが搭載されるのもトピックであるが、残念ながら試乗車の用意がなかった。
新世代のターボエンジンは、最大トルクの発生回転数が1,500~4,500rpm、最高出力の発生回転数が4,800rpmで、従来のBMWが得意としてきた高回転高出力型とはエンジン特性が異なる。直列6気筒NA派にとっては気になるところだと思うが、実際に乗ってみると、ターボの過給を感じる間もないほど低回転域からトルクがあり、街中での実用性に優れる。なので、あえて高回転まで回そうという気にもならず、MTモデルということもあり積極的にシフトアップしていくが、その気になれば高回転まで軽やかに回るし、5,000rpmを越えたところで頭打ちになる感覚もない。NAとはフィーリングの差こそあれ、BMWらしさ、駆け抜ける歓びがスポイルされている感じはない。むしろ250Nmもの力強いトルクとスムースさ、そして燃費の良さが好印象で、新世代に相応しいダウンサイジングエンジンであると思えた。
そして、今度の1シリーズには、ドライビング・エクスペリエンス・スイッチのECO PROモードが設定されている。これを作動させると、エンジンマネジメントの制御により、より燃費に振ったモードとなる。体感的にも明らかにトルクの出方が変わる。通常モードから切り替えたばかりの時は、正直、「トルクがない…。楽しくない…。」と思ってしまった。が、トルク特性に合わせてジワ~ッとアクセルを開ければ、わずか1,000rpm付近からでもジワジワと加速して行く底力を見せた。しかもこのモード、エンジン特性のみならず、エアコンなどの制御も変わる。
また、パワーやトルク、ECO PROなどさまざまなインジケーターが表示できるので、燃費モードでもスポーツドライビングにおいても効率の良い走り方を視覚的に捉えながら探れるのが興味深かった。
1台のクルマに、エコカーとスポーツカーを詰め込んだかのようなエンジンの二面性は、まさに新世代の「Efficient Dynamics」である。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
新車価格は衝撃の63万円!!! 気分は[日本一速い男] 日産チェリーの正体とは?
イタリアのSAはコーヒーが美味しい! ただしガソリンは日本以上に高いのでセルフサービスを活用しましょう【みどり独乙通信】
新型トラックや多彩な架装など約150台が集結!ジャパントラックショー2024
MotoGP:2027年に1000ccから850ccへマシン規則変更。空力パーツは50mm削減、車高調整デバイスは禁止
世界に1台!フェラーリ「812GTS」ベースのフルカーボン仕様車を披露 ノビテック
時速6キロのお台場めぐり!トヨタの3輪BEV使った観光サービス「おさんぽ」スタート
アウディの美点を「ギュッと凝縮」 更新版S3へ試乗 333馬力にトルクスプリッター 少し真面目すぎ?
日産「マーチ」ベースの「フェアレディ」!? 大人が驚く学生ならではの感性で仕上げたカスタムポイントとは
ルノーの名物イベント、今年は10月27日に決定! 「ルノー カングー ジャンボリー2024」開催概要を発表
宮田莉朋、無念のトラブルで勝利逃すも「全然ネガティブには思っていません」。原因はギヤボックス/ELMS第2戦
ルクレール3位「マクラーレンの強さは予想以上。僕たちにはアップグレードが必要」フェラーリ/F1第6戦
800馬力のランボルギーニ「ウルスSE」は10種のドライビングモードで楽しめる! EVだけでも60km以上走れるクラス最速SUVです
新型「フリード」5月登場! 「シエンタ」も改良で大激戦。デザイン派かコスパ派かでお勧めが違う
【年内納車も!】CX-80日本モデルは6月発表、8月予約開始。発売が遅れた“嬉しい理由”とは?
ゴルフにMINIにメルセデスに…初めての輸入車で絶対に失敗しない“王道” 5台とその理由
【くらべてみた!】人気沸騰中の本格オフローダー「ランクル250」と「ディフェンダー」 どちらがお好み?
【セダン好き集合】北米新型「カムリ」本国価格発表 かっこよすぎ…日本でも売って欲しいぞ!
【実車を見てきた!】アウトドアなクラウン「ランドスケープ」新型展示イベントに登場!
【目からウロコ!】ランクル250が注文できなかった人へ、次の一手は何をするのがベスト?
【日本人は知らない】超高級車に超実用車! 成功が見えてきた新顔「アメリカンEV」の世界を紹介
【ついに乗ったぞ!】「ランクル250」オフロード試乗 プラドからの進化、300との違いを実感!