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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【批判の嵐!】電動キックボード法改正は天下の愚策? より安全なタイプも存在

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  • 2023/7/08 00:18

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    すでに高齢者が亡くなっているようですけど?
    それを持って免許返納というのだろうか。
  • 2023/7/08 11:46

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    段差に弱い不安定だからスピード出さないので安全とか重心が自転車より低いって擁護派がヤフコメ記事で批判書いたら一カ月くらい粘着コメントしとんやがな根拠ソース聞いても話をすり替えとる
    どう考えても自転車より安全性低いのに
  • 2023/7/07 22:47

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    最高速度が6km/hの歩道モードでは「“特例”特定小型原動機付自転車」(“”は、わかりやすいように編集側で振ったもの)として扱われ、認められた歩道であれば走ることが可能です。
    これを遵守する奴がいるか?
    何なら講習が必要な分、原付一種の方がよっぽどマシな気がする。
  • 2023/7/09 18:03

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    保険にも入らずに乗る人多そうだし
    当て逃げや事故起こしても賠償能力なしなどの馬鹿を増産するだけでは?
    巻き込まれる側が可哀想かと
  • 2023/7/08 07:39

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    車道を走るには直進安定性が足らない。
  • 2023/7/11 01:00

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    これ、ヨーロッパの、特にパリとかの市街地乗り入れ自動車減らすための政策を、環境政策の名の下に三年以上遅れて丸パクリした上に、日本独自の変な規制入れたわけだが、先行してやってたパリでは失策だったとして廃止の方向に向かってる。
    事実上、失敗が約束された政策なので、地方の自治体はものすごい消極的。
    田舎だとナンバー申請しても半年以上来ないもの。
    費用的にも、おとなしく原付買って乗れって額だし。
    日本の政策立案者には、成績優秀な馬鹿が多いってのは本当のことなんだと実感するわ。
  • 2023/7/07 19:22

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    電動キックボードになっても絶対にナンバーを取得しない!
    ペダル付きの電動バイク乗りでナンバーをつけている奴、見たことない!
    無法地帯だ!
    世の中が荒れまくるぜ!
  • 2023/7/07 12:02

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    >>「特定小型原動機付自転車の保安基準適合性等を確認する制度」が創設され、「公益財団法人日本自動車輸送技術協会(略称JATA)」が認定機関
    認定してもらうのにお金がいるのだろうか
  • 2023/7/07 12:46

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    この逆風の中、どの面下げて乗るんだ。
  • 2023/7/09 00:45

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    免許証返納する高齢者がこんな危険な乗り物に乗れますか❓❓❓ 馬鹿な考えです💢

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