情報解禁！ 新型アウディTTのファーストインプレッションをお届け

TTSクーペ 2.0TFSI quattro

偉大なクワトロと獰猛なエグゾーストノート

十勝スピードウェイにて、まずは「TTS」から試乗した。ドライビングポジションを調節し、エンジンを始動させる。アイドリング時はエンジン音、排気音ともにほとんど聞こえない。雨上がりということもあり、コースインしてまずは数周、街中をイメージしてゆっくり走らせようと思っていたのだが、こんな機会はそうそうないと考えると自然にペースが上がっていく。

これまでに何度も感じたことだが、今回もしみじみ感じた。ウェット路面でのクワトロは偉大だ。わずか1800rpmから380Nmものトルクを発揮するTTSが仮にFWDだったら、この路面ではそのほとんどを使い切ることができず、コーナーからの立ち上がりでは、ほぼずっとアンチスピンデバイスの世話になりっぱなしになるはずだ。

けれども、クワトロシステムのおかげで、ヨーが残った状態でアクセルを踏みすぎても、一瞬フロントが外へ逃げたかと思いきや、その使い切れないトルクがリアへ回され、クルマはぐいぐい前へ進んでいく。

アイドリング時に静かだったTTSだが、ペースを上げると“らしい”エグゾーストノートを聞かせる。