2635万円のメルセデス・ベンツ「完全電動Gクラス」試乗 最重量級3トンオーバーの走りやいかに？

G580 ウィズ EQ テクノロジー

560kg増でも悪路で軽やか

一般道では快適で、その気になれば速い。悪路走破性はどうか。

今度は3L直6ディーゼルターボエンジンを搭載する「G450d」と比較しながらオフロードコースを試乗した。最初にG450dでデコボコのモーグルコース、タイヤが3分の2ほど見えなくなる深さの水たまり、坂の上り下りなどを試す。

必要に応じてセンター、リア、フロントのデフをロックさせることで楽々と走破する。次にG580に乗り換える。G450dに対し560kg重いのだが、そのことを感じさせない軽やかさで同じコースを走破していく。

アクセルの踏み込み量はG450dよりも明らかに少なくて済み、デフをロックするかどうかといった判断も不要なので、より簡単に走破できるという印象だ。この日試した悪路に限っては、重さはパワーでカバーできるとわかった。