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グレード情報Gクラス (ハッチバック)

歴代モデル2件Gクラス (ハッチバック)

ユーザーレビュー63件Gクラス (ハッチバック)

Gクラス (ハッチバック)

  • 操作しやすい
  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.7
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.2
燃費:
4.0
デザイン:
4.8
積載性:
3.6
価格:
3.9

専門家レビュー3件Gクラス (ハッチバック)

所有者データGクラス (ハッチバック)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. G400d_RHD_4WD(AT_3.0)
    2. G350d_RHD_4WD(AT_3.0)
    3. G400d_LHD_4WD(AT_3.0)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    87.1%
    女性
    11.7%

    その他 1.1%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 49.1%
    2. 近畿地方 19.6%
    3. 東海地方 11.2%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Gクラス

平均値を表示しています。

Gクラス

Gクラスの中古車平均本体価格

1861.7万円

平均走行距離16,512km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて Gクラス (ハッチバック)

2024年7月

■2024年7月
メルセデス・ベンツ日本は、オフロードモデルの「Gクラス」をマイナーチェンジして、2024年7月26日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、ISG搭載によるパワートレーンの電動化や新世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」の搭載、MBUXによるデジタル化を実施。まずは「450d ローンチエディション(ISG搭載モデル)」のみが導入される。

エクステリアでは、力強い4本の水平ルーバーが特徴的なフロントグリルや、スクワークルデザインのフロントエアインテーク、ハイグロスブラック/ハイシーン仕上げの20インチAMGアルミホイールなどを装備。そのほか、Aピラーの形状を最適化するとともに、ルーフ前端にリップスポイラーを備え、B/Cピラーの間やフロアに吸音材を追加することで、空力性能や静粛性の向上を図っている。なお今回導入されるモデルは、「AMGラインパッケージ」に加えて、従来はオプション設定だった「ボディ同色スペアタイヤリング」も標準装備した。

インテリアには、MBUXを初搭載。また、ディファレンシャルロック(デフロック)のスイッチ周辺を再設計するとともに、最新世代のマルチファンクションステアリングホイールを採用した。加えて、キーレスゴーやステアリングヒーター、ワイヤレスチャージング(フロント)、 温冷機能付カップホルダー(前席)、Burmester3Dサラウンドサウンドシステムなどを備えている。さらに、ナッパレザーシート(ダイヤモンドステッチ付)やナッパレザーダッシュボード、MICROCUTルーフライナーを標準装備した。

パワートレーンは、最高出力270kW(367PS)、最大トルク750Nmの3.0リッター直6ディーゼルターボエンジンを搭載。このエンジンに、電動モーターと9速ATを組み合わせたハイブリッドだ。

足回りでは、フロントに独立懸架式のダブルウィッシュボーン式、リアに伝統のリジットアクスル式サスペンションを採用。また、従来型ではオプション設定であったアダプティブダンピングシステムを標準装備。車速や路面状況に応じてシステムがダンピング特性を連続的に調整することで、常にボディを安定した状態に保ち、オフロード走行時の安定性や快適性を向上させるという。

ボディカラーは新色のソーダライトブルーをはじめ、オパリスホワイトとオブシディアンブラックの3色を設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。