新型ロードスター公道試乗、期待を超える仕上がり

「自然に」「きれいに」「楽しく」曲がる

乗り始めの興奮が冷め、落ち着いてくると、乗り心地がべらぼうにいいことに気づく。しかもコーナーでのロールを抑えたしっかりとしたアシなのに、路面の凸凹が気にならないという、キツネにつままれたようなセッティングだ。

魔法の乗り心地が実現した理由のひとつは、前述したシートの出来がいいことだろう。がっちりしたボディも、乗り心地のよさにつながっている。路面の不整を乗り越えた時のショックでボディがねじれたり歪んだりしないから、路面からの突き上げがすっと一発で消える。おいしい大吟醸酒のように、淡麗ですっきりとした乗り味だ。

コーナリングは楽しい。ステアリングホイールを切ると、前輪と手のひらがつながっているのではないかと思えるほど、思い通りに向きを変える。しかも、ステアリングホイールをちょこっと切っただけでピョコンと敏感に向きを変えるような、あざといセッティングではない。

世界に、「速く曲がる」車はたくさんある。けれども「自然に曲がる」「きれいに曲がる」「楽しく曲がる」を体現しているスポーツカーがどれだけあるだろうか。新型ロードスターは、間違いなくその1台である。