新型ロードスター公道試乗、期待を超える仕上がり

ロードスター初の電動パワステの印象

試乗した「S スペシャル パッケージ」は、リアのスタビライザーとLSDが標準で備わる。車重990kgで話題のグレード「S」（6MTのみ）にはこのふたつが装着されない。乗り味の違いが気になるところだったけれど、今回の試乗会では「S」に乗ることはできなかった。いずれ、直接比較してみたい。

ロードスターとしては初めてとなる電動パワステは、試乗開始直後はスポーツカーとしてはやや手応えが軽すぎるのではないかと感じた。けれども、10分も乗れば気にならなくなった。アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダル、ステアリングフィールなど、操作系すべての「軽さ」が揃っていることがそう感じた理由だろう。