【国内ホンダ初】「アコード」がハンズオフ機能を搭載へ…ファンが「遅すぎる」と漏らす理由とは？

ホンダ アコード

日本への導入が遅れた「ホンダセンシング360＋」

そんなアコード e:HEV ホンダセンシング360＋に対し、インターネット上ではネガティブなコメントが少なくありません。

そのひとつが「国内投入が遅すぎる」というものです。

実際、「ホンダセンシング360＋」が発表されたのは2023年11月のことであり、国内での発売までに1年半以上の月日を要しています。

ホンダは当初より「日本での販売は2025年夏」と明らかにしており、投入のタイミング自体は予定どおり。とはいえ、最新のテクノロジーはホームグラウンドである日本で発表してほしかったと考えるユーザーは多いようです。

また、「満を持して登場したわりには、ライバルに対して周回遅れである感が否めない」といったコメントも見られます。

たしかに、日産は2019年に、スバルは2020年に、トヨタは2021年にハンズオフ機能を搭載した運転支援システムを市販していることを考えると、ホンダがやや遅れをとってしまったことは事実です。

一方、ホンダは2021年に市販車としては世界初となる「自動運転レベル3」の機能を搭載した「レジェンド」を発売しており、アコード e:HEV ホンダセンシング360+に対するコメントのなかにも、このレジェンドを引き合いに出すものが多く見られます。

アコード e:HEV ホンダセンシング360+に対してネガティブなコメントが少なくないのは、ホンダの技術に対する期待の裏返しということなのかもしれません。