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新型アウトランダーPHEVは500万円級SUVとして納得の走りと乗り心地。8割が選ぶ3列目シートはサイズを要確認

新型アウトランダーPHEVは500万円級SUVとして納得の走りと乗り心地。8割が選ぶ3列目シートはサイズを要確認

アウトランダー PHEV

スペック例

【 三菱 アウトランダー PHEV P 】
全長×全幅×全高=4710×1860×1745mm
ホイールベース=2705mm
最低地上高=200mm
乗車定員=7名
車両重量=2110kg
駆動方式=4WD
エンジン=2.4L 直列4気筒DOHCガソリン
最高出力=98kW/5000rpm
最大トルク=195Nm/4300rpm
モーター最高出力=前85kW/後100kW
モーター最大トルク=前255Nm/後195Nm
バッテリー=リチウムイオン電池(20kWh)
WLTCハイブリッド燃料消費率=16.2km/L
使用燃料=レギュラーガソリン
EV航続距離=83km
サスペンション=前:マクファーソンストラット式
        後:マルチリンク式
タイヤサイズ=前後:255/45R20(アルミホイール)
価格=532万700円

>>三菱 アウトランダーPHEVのカタログページを見る

>>三菱 アウトランダーPHEVの買取相場


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みんなのコメント

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  • 2022/2/02 10:34

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    RAV4 HVアドベンチャーを買うつもりだったが、内装の激安っぽさに絶句。
    かといってハリアーの、カローラ品質内装(ハンドル、シフトノブ 使いまわし)、危険な位置のリアウィンカー(リコール発動中)、フルナビ表示出来ない1/3余計な表示固定の実質8インチモニター は論外。

    ふと立ち寄った三菱で、アウトランダー見て一目惚れ。価格相応の納得の内外装品質。
    しかも、PHEV、SAWCって凄すぎる。見てくれだけオフロードのRAV4 HVなんて、ガソリン車モデルより四駆性能落ちますってカタログに小さく書いてあるという皮だけオフローダー

    アウトランダーはフルデジタルメーターだし、ヒルディセントコントロールもついてるこだわった造りの本格オフローダー






  • 2022/2/02 11:57

    違反報告

    トヨタみたいに、

    RAV4 → プラド買えない人
    ハリアー → レクサスNX買えない人
    レクサスNX → RX買えない人

    っていうイメージがないのも良い

  • 2022/2/03 14:39

    違反報告

    7人乗りだから8割が選んでいるのではなく、上位グレードに5人乗りがないだけ。

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