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三菱 アウトランダーPHEV 価格・評価・グレード情報

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4.5 (レビュー件数 227件)

アクセス数
ランキング
143
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4695×1800×1710mm 燃料消費率 18.6km/L(JC08モード走行)
16.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2359cc

概要 アウトランダーPHEV

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

2012年登場の三菱 アウトランダーPHEVは、前・後輪に高出力モーターと、2Lエンジンを搭載した4WDのプラグインハイブリッドEVである。リチウムイオンバッテリー搭載で、モーターのみで走行する「EVモード」、エンジンで発電しながらモーター走行する「シリーズモード」、エンジンとモーターで協調し合う「パラレルモード」の3つの走行モードがあり、最適なモードを自動で切り替えて、低燃費を実現している。2015年にはフロントデザインを中心にビッグマイナーチェンジを実施。同時に、加速性能や安全性も向上し、満充電時のバッテリー走行距離は60kmを超えるなど、日常ユースはほぼモーター走行のみで可能なレベルである。(2016.3)

グレード一覧 7グレード アウトランダーPHEV 2019年10月一部改良

グレード名 2.4 G 4WD(AT) 2.4 G プラスパッケージ 4WD(AT) 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD(AT) 2.4 S エディション 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 431.0万円 458.3万円 499.2万円 529.4万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W
トランスミッション AT AT AT AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm
車両重量 1900kg 1900kg 1910kg 1930kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
タイヤ(後輪) 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
過給器 なし なし なし なし
総排気量 2359cc 2359cc 2359cc 2359cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L
燃費(WLTCモード) 16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
128(94)/4500 128(94)/4500 128(94)/4500 128(94)/4500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
20.3(199)/4500 20.3(199)/4500 20.3(199)/4500 20.3(199)/4500
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
グレード名 2.4 G リミテッド エディション 4WD(AT) 2.4 ブラック エディション 4WD(AT) 2.4 オール ブラックス エディション 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 393.9万円 441.3万円 482.6万円
発売年月 2019年10月 2020年6月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W
トランスミッション AT AT AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm
車両重量 1860kg 1900kg 1900kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/70R16 225/55R18 225/55R18
タイヤ(後輪) 215/70R16 225/55R18 225/55R18
過給器 なし なし なし
総排気量 2359cc 2359cc 2359cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L
燃費(WLTCモード) 16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
128(94)/4500 128(94)/4500 128(94)/4500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
20.3(199)/4500 20.3(199)/4500 20.3(199)/4500
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 アウトランダーPHEV

レビュー 総合平均評価 4.5点(227件) アウトランダーPHEV

  • 私のうちには今は最高のチョイス

    評価:

    4.0

    うなぎパイVSOP さん 2020.7.5

    グレード: G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2019年式 乗車形式: マイカー

    購入は2020年3月です。 家の車庫に入るサイズであること、実家に帰る際にガス欠の心配のないPHEVであること、災害時に電源として使用できること等からアウトランダーを購入しました。 元々、SUVを買うとは思っておらず、メルセデスB220d、プジョー308、ゴルフバリアント、が検討主力候補、その他にも数台の候補がありました。(これを書くと長くなるので省略)。 実家にも帰れず、長距離走行をしていないので総合的にはまだ判定できませんが、今の段階では満足しております。 また、最終バージョン(?)で電気パーキングブレーキなどメーカが価格見合いで今付けられると思う装備をつけているようにも思えるところも満足している点です(個人的に後付けしたものもありますが)。

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  • この車、ほぼ100%電気自動車ですよ!

    評価:

    5.0

    デイル さん 2020.6.22

    グレード: S エディション_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    レクサスと比較したら高級感は完敗です。 でもこの電気自動車独特の走りの良さは、数ある高級車にも圧勝していると思いますね。

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  • 国産SUVのPHEV

    評価:

    5.0

    atomin さん 2020.6.21

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    PHEVとしては完成度が高くなっています。 あとはバッテリー容量の問題でしょうか。

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Q&A 質問件数(94件) 質問をする アウトランダーPHEV

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平均価格 286.3万円
平均走行距離 25,994km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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