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三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデルのカタログ画像

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

2012年登場の三菱 アウトランダーPHEVは、前・後輪に高出力モーターと、2Lエンジンを搭載した4WDのプラグインハイブリッドEVである。リチウムイオンバッテリー搭載で、モーターのみで走行する「EVモード」、エンジンで発電しながらモーター走行する「シリーズモード」、エンジンとモーターで協調し合う「パラレルモード」の3つの走行モードがあり、最適なモードを自動で切り替えて、低燃費を実現している。2015年にはフロントデザインを中心にビッグマイナーチェンジを実施。同時に、加速性能や安全性も向上し、満充電時のバッテリー走行距離は60kmを超えるなど、日常ユースはほぼモーター走行のみで可能なレベルである。(2016.3)

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三菱 アウトランダーPHEV 2018年8月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方表の見方
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
2.4 G 4WD 418.3 4WD レギュラー車 5 2359 18.6
2.4 G プラスパッケージ 4WD 448.0 4WD レギュラー車 5 2359 18.6
2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 479.3 4WD レギュラー車 5 2359 18.6
2.4 S エディション 4WD 509.0 4WD レギュラー車 5 2359 18.6
比較表
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

三菱 アウトランダーPHEV 試乗記・記事一覧

三菱 アウトランダーPHEV ニュース一覧

三菱 アウトランダーPHEV 口コミ

4.4
  • 三菱 アウトランダーPHEV グレード:G_4WD(2.4) 2018年式

    投稿日:2018年10月13日 投稿者:れんだいぴん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    試乗ではあまりわかりませんでしたが、 高速の伸び、エンジン始動時のショックは 減りました。同一車種を2台乗るのは初めてなので、よりよくなったのは感じます。 [ 続きを見る ]
  • 三菱 アウトランダーPHEV グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式

    投稿日:2018年10月13日 投稿者:kou&kiyo さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    個性的な顔つきは好みの差があると思いますが僕は好きなので◎(^^) バッテリー駆動の加速感はエンジンでは出せない所が好きです。 内装の作りには少し残念な所もありますが、総評としては先進技術を惜しみなく投... [ 続きを見る ]
  • 三菱 アウトランダーPHEV グレード:G_4WD(2.4) 2018年式

    投稿日:2018年10月12日 投稿者:へたれとすぽばRA さん 乗車形式:レンタカー 総合評価: 5.0
    ランエボの加速に慣れている人ですらビビる加速力 モーターによる恩恵を強く受けている ちょっとの工夫でアウトドアにピッタリ [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー