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現在位置: carview! > 編集記事 > 試乗記 > マツダ3、スカイアクティブXの価値は数値的なものより唯一無二のフィーリング

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マツダ3、スカイアクティブXの価値は数値的なものより唯一無二のフィーリング

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みんなのコメント

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  • 2019/12/17 19:43

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    >スタートボタンを押すとエンジンは苦もなく目覚め

    こんなのは当たり前の話だ。
    小説でも書いているつもりか。
  • 2019/12/17 10:10

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    ホントに伝わらない記事だなぁ
    日本の自動車ライターって官公庁御用達の
    パンフレットや教科書出してるような
    忖度集団なのか?
  • 2019/12/17 10:56

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    ところで売れてんの?
  • 2019/12/17 11:08

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    何でマツダはこうもスカイアクティブXにこだわるのだろう。多くの試乗記事を見ても
    このエンジンは大したことないという評価が定着しつつある。
    スカイアクティブXは当初圧縮着火による高燃焼効率のエンジンを目差していたはずだ。
    それが実現できずにスカイアクティブXの開発を進めた責任者が自分の立場を守るため
    必死になっている感じがする。
    マツダの首脳陣は企業経営者としての緊張感、シビアさが足りないのではないかと思う。
  • 2019/12/17 10:47

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    こんな商魂駄文を書いている人間が
    間違いだらけのクルマ選びを書いているという間違い
    恐るべし
  • 2019/12/17 10:50

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    「数値的なものより唯一無二のフィーリング」というプラシーボ
  • 2019/12/17 10:48

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    百歩譲って後席の広さはクーペよりは使えるから良しとしよう。
    でも速くないのはダメ、このデザインと価格で格下のクルマに煽られる様ではダメ。
    別に競走するわけではないのですが顧客の心理を全く汲み取れていない。
    それでもデザインに魅かれて買った人は加速鈍いから精神的にそれは捨てて、クルーザー気分で乗ろうとしても突き上げが酷くてとてもそういう気分にはなれない。
    どこかでマツダ3購入者の感想みたいなのがありましたがパワー不足はまだしも電装系の不具合や突き上げの酷さは以前と全然変わってないみたいですね。
    カローラよりも優れた部分は沢山あるのになぜチープな突き上げを殺さないのか、欧州欧州言うならボルボを見習え。
    モノは日本の公道を走る小さなステーションワゴン型の乗用車で競技用車両じゃないの、世に出たらどう思って買われてどういう心境でどう使われるかを全く分かっていない。
  • 2019/12/17 17:23

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    マツダは「愛嬌」というものを持ったほうがいい。
    ディーラーやホームページが黒けりゃカッコいいなんて思わない方ががいいと思う。
  • 2019/12/17 10:52

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    うわー。また、マツダ3の記事だ。
    日本には、これ以外に車がないのか?
  • 2019/12/17 12:55

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    ユーノス800のミラーサイクルエンジンみたいに
    いつの間にかカタログ落ちしていたみたいになりませんかね?
    信用していいのかどうかが素人には分からないので手を出しづらい。

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