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【実際どうなの?】「アクア」ユーザーのリアルな本音。全方位でバランスよしの優等生だが“狭さ”に不満の声も

価格、燃費、性能、実用性を兼ね備えたバランスよしの1台

アクアが登場した2011年当時、ハイブリッド車は高級車というイメージが強く、価格も高いという認識が一般的でした。

そんななかでアクアは、169万円からという手頃な価格設定と優れた実燃費性能を両立させたことで大きな注目を集め、それまでのハイブリッド車のイメージを大きく変え、トヨタの主力モデルへと成長しました。

>>【GRモデルだってある!】価格、燃費、性能、実用性を兼ね備えた「アクア」を画像でおさらいする

また、アクアはコンパクトカーでありながら静粛性や走行安定性に優れていることから、初めてのクルマとして選ばれることも多く、同時にセカンドカーとしての需要にも応える実用性を備えています。

このようにしてアクアは、価格、燃費、性能のバランスに優れた1台として、ハイブリッド市場の裾野を大きく広げる存在となったと考えられます。

<終わり>

(写真:トヨタ)

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>>【実際どうなの?】「フリード」購入者の本音。走りも燃費も高評価でアウトドア勢も注目。「価格が高い」の指摘も

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みんなのコメント

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  • 2025/6/26 11:21

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    1台に何でも求めるの違う気がする、狭いなら大きい車に乗ればいいんだし、だからラインナップがあるんでしょ。
  • 2025/6/26 11:31

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    「ゴルフバッグを横に2つ積むこともできず不便…」って、BMW1シリーズだって横積みできないってば。
  • 2025/6/26 11:54

    違反報告

    車内空間は「ヤリスよりマシ」な時点で随分とマシだと思いますが・・・
    5人乗車で長時間ドライブの快適性を求めるのは、酷と言うものです。
    「後席が狭い」、「窓が小さく閉鎖的」は想定の範囲内でしょう。
    つまり、日常的に後席にも人を乗せる場合は、最初からアクアを選ばないか、近距離の移動と割り切りましょう。
    全てのユーザーの意見を取り入れた車造りは非常に難しいです。
    特にスペース的な制約を受け易いコンパクトカーの場合は、自分の使い方やライフスタイルに合っているか、しっかり確認した上で選びたいですね。
    尚、アクアは法人需要も活況です。
    カローラの終売、荷物も運べるプロボックスまで必要のない営業マンにとっては、第二の愛車とも言うべき存在です。
    要は使い方次第・・・
    コンパクトカーはコンパクトなものと割り切って乗りたいですね。

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