【期待外れ？】新型「CX-5」ディーゼルない問題。欧州 BEVシフトとトランプ関税でマツダはこのままで大丈夫なのか

CX-5

ディーゼルがない「正常進化」

ある業界関係者は、新型CX-5について「『期待外れ』と言われてしまうのも無理はない」としたうえで、次のように話します。

「マツダ自身は明言していませんが、新型CX-5のプラットフォームは現行版を改良したものであると見られます。

プラットフォームが大きく変わらないのであれば、エクステリアデザインやパワートレインが、ある程度現行モデルを踏襲したものになってしまうのは避けられません。

とはいえ、エクステリアデザインについては、最新のトレンドを採り入れつつ、『CX-60』やコンセプトモデルの『ARATA』に見られた要素を加えるなど、細やかなこだわりが感じられるものとなっています。

また、インテリアデザインとデジタル装備についても、マツダらしさと先進性を組み合わせたものとして評価できると思います。

ただ、問題はパワートレインです。

今回、欧州市場向けとして発表されたのは2.5リットルのガソリン車（マイルドハイブリッド車）のみで、これは日本国内にも導入される見通しです。しかし、新型CX-5の目玉になると見られていたハイブリッド車は『2027年中の導入』と発表されるにとどまり、その詳細については不明なままです。

さらに、これまでCX-5の中核を担ってきたディーゼル車については、欧州市場向けには設定されていません。

排ガス規制への対応やマツダのリソースなどを考えると、おそらく今後ディーゼル車が追加される可能性は低そうです。

つまり、一見すると現行モデルからの『正常進化』でありながら、現行モデルで人気のディーゼル車は存在せず、さらにはハイブリッド車の発売も2年後という点が、新型CX-5が『期待外れ』と言われてしまう部分かと思います」