「サクラ」よりおトク。航続距離もサイズも絶妙に“日本向け”なヒョンデの本命「インスター」登場

ヒョンデ インスター

ヒョンデの日本市場における起爆剤となるかに注目

BEVのシェアがごくわずかである日本は“BEV不毛の地”と呼ばれることも少なくありません。

ただ、それは日本という市場においてBEVが（その伸びしろにおいて）大きなポテンシャルを秘めているということでもあります。

日本の道路事情にマッチしたコンパクトなボディと、必要十分な航続距離、さらにはスタイリッシュなデザインをあわせもつインスターは、日本におけるBEVのシェアを押し上げる一台となるかもしれません。

2024年の総販売台数はわずか618台であったヒョンデですが、インスターの登場によって2025年は大躍進の1年となるのかに注目が集まります。

（終わり）