【オープンカーマニアの金言】次世代「コペン」と目される「K-OPEN」に是が非でも採用してほしい「新・三種の神器」

マツダ ロードスター

“後付けできない三種の神器”を仕上げてほしい

ちなみに4輪独立懸架や前後スタビライザー、LSDは、意外になくても問題なかったりします。

トヨタの「カローラ・レビン／スプリンター・トレノ」などの「AE86」は、4輪独立懸架ではありませんでしたが、問題なく走りが楽しめました。LSDは、欲しい人が後付けすればよいのです。

同じように、現行コペンの三種の神器も、好きな人が後付けすればいいというアイテムです。基本的にスポーツカーは、メーカーが用意した吊るしの仕様を楽しむだけでなく、自分好みにカスタムすること自体も楽しみ方のひとつとなります。

そういう意味で、発売前の次世代の「コペン」は、自動車メーカーでなければできない部分をしっかりと“スポーツカー”として仕上げてほしいということです。

特に重要なのは、「50：50の前後重量配分」と「最低限度の荷室」です。ここは難しい部分でもありますが、自動車メーカーにしかできない部分でもあります。なんとか、実現してほしいと願うばかりです。

（終わり）

（写真：トヨタ、ダイハツ、編集部）