14代目デビュー直前！歴代クラウンを振り返る

■高級感と清潔感の「白いクラウン」（3代目・1967年9月～）

3代目の開発テーマは「ゆとりある高速長距離セダン」。そしてキャッチフレーズが、「白いクラウン」。この時代を知る人にとっては、強く脳裏に刻まれていることだろう。

さて、このクルマのエクステリアだが、ストレートを基調とし、2代目より重厚な趣となっている。彫の深いパネル類も一役買っている。より洗練度を増したインテリアは、安全対策が徹底され、深いコーンの中にメーター類が配された。パワーユニットは直列SOHC6気筒2L（パワー違いで6種類用意）が搭載され、安全性の向上のため、フロントにディスクブレーキを標準装備とした。

1968年11月にはクラス初となる2ドアハードトップも設定され、クラウンのマーケット拡大の一翼を担った。

■クラウン・ハードトップスーパーDX

全長×全幅×全高＝4610×1690×1420mm
エンジン＝M-D型・直6SOHC・1988cc（115ps/5800rpm）
価格（発売当時）＝117.3万円

※1967年はこんな年
・「建国記念の日」制定
・日本の自動車保有台数1,000万台突破