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新型「ムーヴ」もついにスライドドア化。ところでスライドドアってなにがいいの? メリットや意外なデメリットも

後席に人を乗せなくてもメリットはある

ここまでは、後席に人を乗せることを前提としたスライドドアの魅力でした。でも、後席に人を乗せなくてもメリットがあるのです。それは、後席へ荷物を置く動きが楽だってこと。

運転する人が運転席へ乗り込む前にバッグなどの荷物を後席へ置くのはよくある状況だと思いますが、そのときスイングドアに比べてスライドドアだと後席へ荷物を置く動きが楽。

開いたドアが邪魔にならないから、Bピラー(運転席の後ろにある柱)を中心に最小限の動きで後席へ荷物を置き、スムーズに運転席へ乗り込めるのです(ほとんどのスイングドアは後席ドアを開けると運転席側=前方に開くため、後席ドア側まで移動してから開ける手間が発生)。

実用性を考えれば、後席へ人を乗せようと乗せまいと、スイングドアよりもスライドドア。それは疑う余地のない事実。そして本当に便利。スライドドア車が好まれるのも当然の流れと言っていいでしょう。

しかし、スライドドア車にもデメリットがないわけじゃない。

(次のページに続く)

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  • 2025/7/23 13:40

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    自動車情報誌「ベストカー」
    「軽自動車は衝突時に危ない」は本当か?? 車体設計開発者にガチで聞いてみた
    2024年2月14日 / コラム
    https://bestcarweb.jp/feature/column/778677


    car-space-design.com
    「軽自動車は危ない」は本当か?最新の安全技術と事故統計 ...
    2025年2月8日 · 本記事では、警察庁や国土交通省の最新統計、JNCAPの衝突試験データをもとに、軽自動車の安全性について徹底的に解説します。
    https://car-space-design.com/2_knowledge-of-cars/2-3_knowledge/2-3_kei-abunai-hontouka/
  • 2025/7/23 09:25

    違反報告


    メリットがデメリットを上回るのか 
    メリットもあるがデメリットの方がと見るかは
    使用条件・使用環境によって個々に異なるだろうが
    概ねメリット大と捉える人々が多いと踏んでのことかなと
    市場に受け入れられないものだとすれば淘汰され消えるだけのこと
    ムーヴキャンバスで実績十分積んでいるからスライドドア化は当然の帰結だ
    ダイハツ車で言えばミライース以外に低全高でのヒンジドア車がもう一つ欲しいところ
  • 2025/7/23 11:08

    違反報告

    他社もスライドドア追従するでしょうね。当たり前。

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