【今ならヒット確実？】ジムニーやデリカミニ、フリードになりたかった…時代を先取りしすぎて星になった残念なクルマ5選

三菱 パジェロミニ

三菱「パジェロミニ」

今ならさらに爆売れ！のハズ。まずは三菱「パジェロミニ」から。

1994年末に発売されたスズキ「ジムニー」のライバルと言えたのが三菱「パジェロミニ」。1998年にはモデルチェンジして2代目も登場しました。

ジムニーのような軽自動車規格のオフローダーで、縦置きエンジンにFRベースで副変速機付きの強靭な4WDシステムを組み合わせたけっこうガチなヤツだったんです（後輪駆動モデルもあった）。

ジムニーと違ってラダーフレーム構造ではないし、サスペンションもジムニーに比べるとややオンロード寄りだったりと多少のキャラ違いはあるけれど、軽自動車としては珍しいオフローダーとして存在感は抜群。

当時ブームだった「パジェロ」の弟分としたのもよかったんじゃないでしょうかね。そして何を隠そう、販売的にはしっかりヒット。決して不人気ではありませんでした。約17年の生涯で48万台を売り、それって同じ期間のジムニーよりも多い台数なのですから。

でも……続かなかった。シャシーをはじめ専用メカニズムが多い設計を考えると、それなりの販売ボリュームがあってもあまり効率のいい商売ではなかったのかもしれません。

でも、販売終了から12年が経って周囲を見回してみると、ジムニーがバカ売れするという当時は考えられない状況。「デリカミニ」のように、パジェロのイメージを上手に生かしたデザインで新型を出せば当時よりもっともっと売れると思いませんか。

そして小型車化した「パジェロイオ」をベースとしたロングボディ5ドアバージョンを出せば、「ジムニーノマド」のように大ヒット間違いなし！

というわけで、もしかするとダイハツは今こそ「テリオス」と「テリオスキッド」を復活させる絶好のタイミングかもしれませんね。ジムニー人気の立役者ともいわれている「ジムニー女子」を奪っちゃいましょう。

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