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トヨタ C-HR 価格差はあるがハイブリッドがおすすめ、グレードはSでも豊富な装備

マツダ2 設計年次は気になるがライバルを圧倒する内装センスがある

トヨタ クラウン 日本に特化した文化遺産的な一台。3種のパワーユニットの選び方は？

新型ホンダ ヴェゼルが初公開される。内外装の雰囲気がガラリと変わってスタイル重視ユーザーも獲得しそう

日産「セレナ」　e-POWERはやや高いがドライバーも満足度が高いミニバンの一台

ダイハツ「タフト」　ハスラーと好勝負できる使い勝手に優れた軽クロスオーバーSUV

スバル フォレスター ベース車でもアイサイトや装備充実。最大のライバルはRAV4？

マツダ CX-5 ベースグレードでも先進装備は標準。ライバルも実力伯仲だがデザインで優勢

スズキ ワゴンR 標準車のシンプルなデザインは貴重だがACCは非装備。マイルドHVを選びたい

マツダ CX-5が小変更。ディーゼルの出力向上やペダルの踏力調整、センター画面の大型化など

トヨタ ヴォクシー 推しはガソリン車だが、設計が新しいライバルたちも比較検討したい

日産 ルークス コスパで選ぶならSグレード。デザインが気に入れば買い

ホンダ N-WGN ホンダセンシングが全車に標準なのでベースグレードのGを選ぶのもあり

マツダ CX-30 ベーシックなガソリンで十分。プロアクティブでも装備は充実

ミツオカ「バディ」の一番人気は600万弱の最上級グレード

トヨタ シエンタ コスパ重視なら中間グレードのG。ライバルのフリードとどこが違う？

帝王・ホンダ N-BOXがマイナーチェンジ。ACC全車速対応は見送りでもライバルを引き離せるか？

スバル インプレッサスポーツ グレード選びが悩ましいがカジュアルに乗るなら1.6i-S

スズキ ジムニー おススメは最上級グレード。街中メイン派は試乗して検討を

新型トヨタ ミライはクラウンHV並みの価格。来年はハンズオフできるモデルも発売