トヨタ センチュリーの編集記事

【実は三重で作られていた？】2027年に愛知へ移管する「アルファード」で見えるトヨタ車の意外なルーツとは

「ヤリス」ってこんなに楽しかった？ トヨタの最新入門コンパクトに試乗。GR譲りの走りと“軽さ”に驚いた

「総理大臣専用車」が「センチュリー（セダン）」ではなくSUVになったワケ。“SUV化”のメリットとは…価格は一体いくら？

【なぜトヨタから独立するのか】3000万円超の「センチュリークーペ」が2027年末に登場？ フルオーダー制で挑む超高級車市場

【国産高級セダンは本当に消えるのか】首相公用車も「センチュリーSUV」に…レクサス「LS」やショーファーカーの未来を考える

【ついにセダン引退】高市首相が新型センチュリーSUVで初登院。2020年以来6年ぶりの首相公用車刷新へ

現行モデルで「後世に語り継ぐべきクルマ」3選…トヨタ繁栄の象徴、スペック競争をやめたスズキのヒットモデル、ホンダ復活の礎

露で2024年式トヨタ「センチュリー（SUV）」が1億円超え!? ロールス・ロイス「カリナン」よりも高額に

【残クレ批判もどこ吹く風】トヨタ「アルファード」はなぜ売れ続ける？ 一部改良でさらに高まる高級ミニバンの存在感

役員運転手に向いていそうなお笑い芸人ランキング…3位飯尾和樹、2位カズレーザー、1位は？　現役芸人ライターが各々に似合う車をガチ解説

2027年以降に2700万円超えで世に問う、助手席をファーストクラス化した「センチュリー クーペ」の存在意義

【今こそ乗りたい】純セダン激減の2026年。日本専用設計の「全幅1800mmのクラウン」をあえて今、中古車で選ぶ

かつて高級車・高性能車の証だった「シリンダー数」。“多気筒エンジン”は消えゆく運命なのか？

【解説】「サクラ」が実質165万円!? わかりにくい補助金の仕組み。きちんと理解すればメリットだらけな制度だった

18年間の熟成を終えた「GT-R」。日産が失ったのは“速さ”ではなく、ブランドの“精神的支柱”かもしれない

【30年、20年…】なぜ「センチュリー」はモデルライフが長いのか？ その裏にある「プロトコール」と“ブランド化”の背景とは

【トヨタ史上最高額へ】新型「センチュリークーペ」4000万円級で市販化か。V12復活の“禁断シナリオ”まで浮上

【まさかの流用もある？】新型「GR GT」のV8ツインターボは“専用エンジン”で終わらないのか。レクサス／センチュリーへ展開の可能性を考える

レクサス2025年販売は過去最高。次期「LS」は6輪仕様の“超・ミニバン”へ？ 枠にとらわれない「ハンフリーズ流」レクサスの全貌

誕生から35年、日本上陸20年。プレミアムブランドとして成功した「レクサス」が直面する“次の課題”