トヨタ セルシオの編集記事

誕生から35年、日本上陸20年。プレミアムブランドとして成功した「レクサス」が直面する“次の課題”

【20万kmは通過点】トヨタ「1UZ型V8エンジン」が“信頼性は世界最高”と称される理由

「CX-5」は中古ディーゼルが美味！“V8セルシオ超え”鬼トルクSUVのガチな選び方…“煤問題”は大丈夫？

【若者はクルマに興味がない？】20代に聞いたら真逆だった…静かに熱い“Z世代のクルマ愛”の正体

大切にしているのに…「13年重課」はなぜ存在？ 「長く乗った方がエコ」は間違い。求められる「時代に合わせた変化」

「セダンは乗り降りがしづらい」の声。「LS」一部改良も“SUV人気”で販売は低迷…“ミニバン化”で苦境脱出なるか？

レクサスが日本開業20周年。近年は若年層の支持も獲得…長年好調を維持する理由と今後の展開とは？

【名車から空飛ぶクルマまで】「ジャパンモビリティショー2025」チケット発売開始。100万人超の来場を見込む体験プログラムとは？

レクサスの旗艦セダン「LS」が受注停止中。何が起きた？　人気低迷でこのまま終焉してしまうのか

「IS500」特別仕様車で国産V8エンジンは終焉が濃厚。メルセデス・ベンツが存続できてトヨタがV8を諦めざるを得ない理由とは

終了へ向けカウントダウンが始まった「国産V8エンジン」。生き残ったV8モデルも手の届かない存在となってしまうのか

【セルシオ復活の布石か】トヨタの新フラッグシップEV「bZ7」が、圧巻のAIシステムを搭載して日本上陸するかも…だと？

ムートン、フルスモ、ネオン管…あの頃見かけたカスタムカー…日本の“改造事情”は今どうなってる？

【ボクらが憧れた日産を振り返る】S13シルビア、パルサーGTI-R、Z32、R32型GT-R…そしていま必要なのも“憧れのクルマ”でしょ！

【旧車の名車に乗れる】“タイムマシン感覚”が気軽に味わえる「ネオクラ」レンタカーが予想外にイケてた

【あの頃、あいつと風になった】オープンカーの魅力を現代に蘇らせた傑作　初代「ロードスター」

【あの頃、あいつの加速はイカれていた】初代日産「シーマ」は海外ライバルをも凌駕する爆速サルーンだった

【あの頃、新しい高級車が誕生した】初代「セルシオ」は “源流主義”で欧州サルーンに対抗

レクサスの歴史的象徴「LS」が売れない3大要因と、次期型が“ふつうのセダン”にならない理由

苦戦の要因は“攻め過ぎ”？ 登場から5年も色褪せないレクサスLS独自の魅力