【変わりゆく市場】トヨタの象徴「クラウン」2台はなぜカー・オブ・ザ・イヤー10ベストに落ちたのか？

ランドクルーザー250

クラウンシリーズが選ばれなかった理由

この結果について、ある業界関係者は次のように分析します。

「今回、トヨタからノミネートされたのは、『ランドクルーザー70』『ランドクルーザー250』、そして『クラウン（スポーツ）』と『クラウン（セダン）』の4台です。

日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考対象となるためには、前年の11月1日から当年の10月31日までに日本国内で発表または発売されていなければなりません。

たしかに、この4台はすべてその条件を満たしてはいます。ただ、クラウン（スポーツ）とクラウン（セダン）の発売は2023年11月であるため、心情的には『今年のクルマ』と呼びづらいことが票を落とす一因になったかもしれません。

また、過去の10ベストカーの例を見ると、コンセプトや機構面における新規性が重視される傾向があります。

その点で見ると、クラウン（スポーツ）はともかく、クラウン（セダン）は既存のコンセプトや機構を踏襲している部分も多く、新規性が薄いと言わざるを得ません。

同じ理由で、基本設計が80年代のランドクルーザー70も得票を得にくかったものと推測されます。

こうした点を総合すると、ランドクルーザー250に票が集まるのは必然だったのかもしれません」