トヨタ クラウン(スポーツ) ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ クラウン(スポーツ) 新型・現行モデル
241

平均総合評価

4.7

走行性能
4.1
乗り心地
4.3
燃費
4.4
デザイン
4.8
積載性
3.0
価格
3.7

総合評価分布

星5

178

星4

49

星3

12

星2

2

星1

0

241 件中 1 ~ 20 件を表示

  • Hiroty Hirotyさん

    グレード:スポーツ RS“ザ・リミテッド マットメタル”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    ボディーラインと塗装色のマッチングが100点

    2026.1.25

    総評
    まだ乗り始めて4日ですが、通常は1人~2人、たまに4人みたいな人には、ボディーサイズも含めてバランスの良い車だなという印象です。通勤、買い物、近場の旅行良しって感じですね
    満足している点
    マットメタルがこれほど似合う車はないんじゃないかと思えるぐらいボディーラインとの相性の良さを感じる。
    不満な点
    EV時のパワーはこんなものなのかという感じです。 ハイブリッド&スポーツモードでも同じ感想です。 HVモードでのエンジンのしょぼさは否めない
    乗り心地
    足の仕上がりは、ギャップのいなし等を含めて上手いなと感じます。硬いって程では無いのですが、跳ねの収まりが良いという表現が合ってると思います。80kmぐらいまでは、スポーツカー好きには良い足回りという表現に...

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  • yansanだよ yansanだよさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    見た目だけで買いました

    2026.3.4

    総評
    満足
    満足している点
    乗り心地と燃費。何より見た目がかっこいい
    不満な点
    荷室、後列が狭い。2列目にシートヒーターないのがねわ
    乗り心地
    -

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  • Yuzy Yuzyさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    洗練されたエクステリア

    2026.3.1

    総評
    デザインに全振りしたようなところが気に入っています。 ブラックと悩みましたが、ほとんど見掛けないブロンズにして大満足です。 モデリスタエアロとも相性抜群です。
    満足している点
    なんと言ってもデザインでしょう。 DRSによるハンドリングの良さもとても運転しやすくてストレスがありません。 アシンメトリーの内装もなかなか良いですね。
    不満な点
    後部座席やトランクの狭さはデザインとトレードオフなので仕方ないけど、ゴルフバッグが真横に乗ってくれると嬉しいですけどね。 前席だけでももっとアンビエントライトが欲しい。
    乗り心地
    -

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  • ralrow ralrowさん

    グレード:スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2

    見た目が好きなら?

    2026.2.28

    総評
    個人的に見た目で買いました。 乗り心地は悪くはないけど価格に見合ったパッケージではないです。 ⭐️3は外観がハマらない人はこのくらいかなと
    満足している点
    満足しているのは外見。好きな人は好き FRではなくなってしまったがDRSのおかげで小回りがききよく曲がる。癖はあるけど
    不満な点
    自分の身長が高いこともあり車内が狭い190cmぐらいの人は無理かもです。後席も狭い。 内装がチープ。助手席も8ウェイにしてほしかった。エンジンかかると結構うるさい。最近のトヨタはこんなものか。色々作りが...
    乗り心地
    足は堅めなのかな。首都高のカーブの段差とかは怖い。エンジンかかると出だし暖気中なのか予想以上にうるさくてびっくり。HV系はじめてだけどこんなものって感じでした。ただ平均的にみると静か。

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  • クラスポ8 クラスポ8さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    かっこいい

    2026.2.27

    総評
    かっこよい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • booyon booyonさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    デザインの代償と「クラウン」の変質

    2026.2.21

    総評
    期待して購入した愛車ですし、もしこのまま乗り続けていたとしたら、自分自身が悲しくなるような内容かもしれません。 あえて厳しい現実を書くべきか悩みましたが、元オーナーとして嘘を書いても仕方がありません。 ...
    満足している点
    デザインはいい
    不満な点
    各部にコストダウンが目立ち高級感を感じられない デザインを優先させすぎて機能性が悪い
    乗り心地
    固めですが、しなやかなので悪いと思いませんでした。 タイヤがクッションとして機能しない分、通常よりも早い足回りの劣化を招くと思います。 静粛性は普段は良いですが加速時などエンジン負荷が高いとき、かなり...

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  • (王冠) (王冠)さん

    グレード:スポーツ Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    とにかくかっこいい。

    2026.2.19

    総評
    とにかく見た目が好きであれば買っても良いと思います。
    満足している点
    エクステリアがかっこいい。 PDAが慣れると快適です。 燃費も15km程走るのでサイズ的に良く走る 装備もフル装備なのだオプションはルーフだけです。
    不満な点
    パドルがないのが少し残念。 エンジン音が残念。
    乗り心地
    -

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  • to_ka to_kaさん

    グレード:- 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    少し狭い

    2026.2.7

    総評
    いい車だと思う
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • toshiya-suzu toshiya-suzuさん

    グレード:スポーツ Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    思ってたより燃費が…それ以外は最高にいいですね

    2026.2.3

    総評
    乗ってて楽しい車です。 先進安全技術もすごいと思う。 実用性ありで、半端な安全性能ではなかった
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 孫あさひ 孫あさひさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    カッコイイ✨

    2026.2.2

    総評
    夫婦のみで出掛けるにはちょうどいい。荷物は後部座席を倒せば十分載る。
    満足している点
    カッコイイ、小回りが利く、燃費いい
    不満な点
    内装の質感、ブレーキキャリパーがノーマル
    乗り心地
    スポーツ風味なのでやや硬いと思うが、身体が疲れるようなことはない。不満は無い。

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  • Wakamino Wakaminoさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    ゆったりと乗れるスポーツカー

    2026.1.24

    総評
    土屋圭一のYouTubeを見ててて RSにすれば良かったと思った。 購入を考えている方はRSとスポーツZ両方を試乗する事をお勧めします。
    満足している点
    デザイン レギュラーガソリン給油 燃費 レクサスと比較してのコスパ
    不満な点
    後席のドアの開閉時の音 前車との比較、走りが少々物足りない ホワイトとブラックしか準備されていないモデリスタのエアロ
    乗り心地
    -

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  • トムくーるず トムくーるずさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    終の車の一つ前の車

    2026.1.13

    総評
    安全装備で守られているので事故しにくいのと運転していて楽である。 ただし、運転していて楽しいと思えることは少ないような気がする。
    満足している点
    なんとなくスポーツカーよりでバックがなんとなくポルシェ寄り
    不満な点
    パワー不足、ホールド性がもうひとつ
    乗り心地
    ちょうど良い硬さで乗り心地はよい。

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  • ふかちっち@全ては麟で回る ふかちっち@全ては麟で回るさん

    グレード:スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2

    充電クラウン

    2026.1.5

    総評
    デザインは最高、性能も言うことない、操作性も良い 居住性は若干犠牲にしているが十分な広さ 荷室は割り切りで燃費がもう少し良くなればいいのですが
    満足している点
    デザインはクラウンシリーズで1番です というかエンブレムしかクラウンと思えないデザイン これをクラウンとして発売するトヨタの意気込みの凄さ
    不満な点
    デザイン重視なんで仕方ないですがわかっていたが荷室が 狭いですねあとPHEVだからなのか燃費があまり良くないですねチャージモードと充電と通常走行での充電どれがいいか模索中
    乗り心地
    基本は硬めですがそこまではないですが スポーツモードにするとしっかり足回りは硬くなってしっかりします

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  • ☆彡ゆ-くん☆彡 ☆彡ゆ-くん☆彡さん

    グレード:スポーツ Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    外装カッコ良すぎる

    2025.12.31

    総評
    車のデカさが気にならないならオススメ
    満足している点
    外装がカッコいい 燃費もかなりいい
    不満な点
    とにかくデカい(笑) 見た目の割に中は狭め
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Aishin Aishinさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    面食いで一目惚れ

    2025.12.21

    総評
    クラウンのオジ様イメージ払拭。スタイリッシュ・スポーてぃ・ラグジュアリー・エコを兼ね備え、伝統の信頼は踏襲しつつ、エモーショナルデザインの"こころ弾む車"
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • タイガー7 タイガー7さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    スタイルが好きなので、全て許せるw

    2025.12.17

    総評
    個性的なスタイルが気に入ればオススメです!
    満足している点
    カッコよくて燃費が良い。
    不満な点
    ライトが暗い、補助灯もない。
    乗り心地
    硬すぎず柔らかすぎず、一般道の普段使いに良いチューニングだと思います。

    続きを見る

  • tkm3579 tkm3579さん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    スタイリッシュ

    2025.12.16

    総評
    全てはスタイリッシュな外観カッコイイ
    満足している点
    スタイリッシュな外観
    不満な点
    エンジンパワー 後部座席スペース
    乗り心地
    乗り心地は良いと思います スポーティさはうーん かな

    続きを見る

  • カルイオルカ カルイオルカさん

    グレード:- 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    かっこいい

    2025.12.12

    総評
    クラウンと思うと、ん?という点はありますが そもそも昔のクラウン知らないのでこれでよし とにかくかっこいい
    満足している点
    とにかく外観がいい
    不満な点
    良くも悪くも中身はおとなしい
    乗り心地
    意外とコツコツと来る 21インチタイヤのせいか

    続きを見る

  • マブちん マブちんさん

    グレード:スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    好きならどうぞ

    2025.12.10

    総評
    サイズ感を感じ無い運転のし易さと運転支援は◎、しかしスポーツを期待している人には頼り無いハンドリングとパワーユニットにがっかり。 スタイルを楽しんでゆったりと乗る、そんな人におすすめ。
    満足している点
    大きさを意識せずに乗れるところ
    不満な点
    内装の質感 しっかり感の無いシート スポーツらしくないパワーユニット
    乗り心地
    乗り心地は文句ない。

    続きを見る

  • ma@221 ma@221さん

    グレード:スポーツ Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    外観が全て

    2025.11.27

    総評
    価格はお高めですがあえて付けるOPはパノラマルーフ位で他はほぼ最初から付いているのでこんなものではと思います。前車と比較して優れている所ばかりなので不満はありません。後席は狭くなりましたが我が家は犬のスペ...
    満足している点
    80ハリアーハイブリッドからの乗り替えです。21インチタイヤの割に前車よりも静かなのは驚きました。
    不満な点
    散々言われている事ですがスポーツを名乗る割にパドルが無いのは…ハリアーの様なシーケンシャルシフトでも良いので欲しかったと思うのは私だけではないはず。 乗り出して2週間ほどで思ったのは後席シートがリクライ...
    乗り心地
    標準で21インチ装着ですが、ハリアーより乗り心地は良好に思います。コーナリング中に道路上のふくらみ(うねり)等乗り越えた際、ハリアーは車体が持ち上がる様な感じで抜けていきましたがこの車は同じ場所を通っても...

    続きを見る

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