雪上イッキ乗りで辿りついた結論とは？…ジャガーFタイプ＆XE、イヴォーク＆レンジローバー

写真は、Fタイプ R AWD クーペ

羽生結弦もアリ!?【 Fタイプ R AWD 】

基本はFR（後輪駆動）で走行し、車輪のスリップを検知すると電子制御式のクラッチが前輪にもトルクを伝えるというのが、このクルマの四駆システムの仕組みだ。したがってオン・ザ・レールで安定しているというのではなく、アクセル、ブレーキ、ステアリングホイールそれぞれの操作タイミングや強弱によって、後輪が滑り出す“きっかけ”をつくりやすいのだ。

スイッチを長押ししてDSC （横滑り防止装置）の介入を控え目にしてみる。これがおもしろい！　うまくいけば、スキーのスラロームのように横滑りしながらパイロンをクリア、下手をうてばパイロンの周りでスピン。上手にクリアできてピタッと着地が決まったときには、「ジャガーのブランドアンバサダー、錦織圭選手もいいけど羽生結弦選手でもいいのでは？」と思う。

とにかく猛獣を手なずけるこの遊びは楽しくて、一日中ハマってしまいそう。ヨーロッパのスキーリゾートにスポーツカーで乗り付けるエンスージアストの気持ちが、少～しだけわかったような気がした。欲を言えば、もう少し広いコースで猛獣と戯れたかった。