雪上イッキ乗りで辿りついた結論とは？…ジャガーFタイプ＆XE、イヴォーク＆レンジローバー

写真は、XE 25t ポートフォリオ

巨匠の言葉を胸にアクセルオン【 XE 25t ポートフォリオ 】

「自動車の評価は、直前に乗ったクルマの影響を受ける」というのは、自動車評論の巨匠、故・徳大寺有恒さんの言葉だ。超パワフルなスポーツカーの直後に乗ればちょっとやそっとの加速には不感症になっているし、シトロエン2CVから乗り換えれば大抵の車はボディがしっかりしていると感じる。

巨匠ですらそうおっしゃるのだから、私ごときが550ps・V8のジャガー Fタイプ R AWDから240ps・直4の「ジャガー XE 25t ポートフォリオ」に乗り換えたら、モノ足りなく感じるのは当然だろう……。

てなことを考えながら、XEのドライビングシートに収まる。これまでに何度か試乗したジャガーXEというモデルに対する個人的な感想は、「ちっちゃいけれど、中身はジャガー」というもの。しつらえのよさ、乗り心地のしなやかさ、ハンドリングの正確さなどは、大きな「XF」や「XJ」にもひけをとらないと思っている。では雪道、しかもクローズドコースで振り回してみるとどうなのか。

まずはお手合わせ、ゆっくりとスラロームをこなす。ここで感じるのは、轍が掘られている凸凹の路面でも、しっかりとサスペンションがストロークして路面をとらえているということだ。凸凹に応じて足が自在に伸びたり縮んだりすることで、後輪にトラクションがしっかりかかっている。