サイトトップへ

サイト
トップへ

現在位置： carview! > 編集記事 > 試乗記 > 姿勢変化を抑えた新型X3は重心の高さが気にならない走りの気持ちよさを得た

ここから本文です

姿勢変化を抑えた新型X3は重心の高さが気にならない走りの気持ちよさを得た

2017/11/08 13:10 carview! 文：五味 康隆 ／写真：BMW AG

乗り味の質が変わった

いまやBMW全体の販売台数の34％を占めるまでに成長したXシリーズ。累計販売台数は150万台を超え、今もなお好調な販売を続けている。そして、その中心に位置するのがX3。ボディサイズや性能、さらにはパッケージなどを総合的に踏まえて、メーカー自らが真のオールラウンダーと表現するモデル。その3代目となる新型X3が日本でもつい先日発表された。しかしまだ試乗車は揃っていないので、ひと足早くポルトガルにて触れてきたのでレポートしよう。

まず核心から行こう。ラフロードも走れるようにしたX3のような重心の高いモデルは、どうやってもセダンには乗り味の質では敵わない。そのような定説があるが、そのイメージを変える必要が生じた“かも”しれない。煮え切らない表現となるが、それはまだ国内仕様に触れていないから。しかし、ポルトガルで触れたモデルに関して言えば、そう断言しても良いほどの完成度だった。

その最たる要因が、乗り味に大きく影響するシャーシがセダン系と共通であること。このように書くと、以前からX3は3シリーズとシャーシを共有していると言われそうだ。しかしシャーシ担当の開発者と深く話し、最新のBMWのシャーシ事情を理解できたことで“あの”乗り味の秘密が解けた。

おすすめのニュース

サイトトップへ
もっと見る

(株)カービュー関連サービス

メールマガジン メールマガジン

愛車無料一括査定

あなたの愛車今いくら？

車の種類を選択
事故車 商用車
お住まいの郵便番号を入力
-
※郵便番号がわからない方はこちら

※(株)カービューのページへ移動します

愛車売却初心者ガイド

なぜ同じクルマなのに査定額に差が出るの？ 自宅まで出張査定してもらえるの？ 傷･凹みや事故経験があるクルマはどうなるの？