P ZERO×ハイパワーSUV、相性はいかに？

ボルトと室伏を足して２で割った存在？

考えて見ればトンでもない時代になったと思う。なにしろ車重2.3トンで、全長4.9m近く、400馬力以上のエンジンを持つフルタイムAWDというワケのわからないSUVが登場する時代なのだ。それも台数限定のスペシャルモデルではない。BMWの普通のラインナップとして。

言わばウサイン・ボルトと室伏広治を足して２で割ったような存在で、今まででは、あり得ないクルマだ。逆にメチャクチャ速いが車重１トン以下のレーシングカーや、重いが時速100km程度しか出さないクロカン4WDの方が存在的にはよっぽどラクだと思う。なにしろ“軽くて速い、重くて遅い”は物理的には当たり前の現象なので。

果たしてそのシワ寄せがどこに行くかというとタイヤである。どんなにクルマが重くなってパワフルになってもタイヤ１本が接地する面積はせいぜいハガキ１枚分。多少太くすると広くはなるが倍になるわけではない。だから実際、X6のトップグレード、4.4リッターV8搭載の50iに乗るカービューの鬼編集長Ｋも「小沢さ～ん、なんかいいタイヤないですかねぇ。どうにも今のじゃなんか納得できなくって、グリップとか乗り心地とか…」と言ってきたわけだ。