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【やっぱり“中身は三菱”だった】日産新型「ローグ プラグインハイブリッド」発表。「アウトランダーPHEV」のOEMとして北米で2026年発売へ

【やっぱり“中身は三菱”だった】日産新型「ローグ プラグインハイブリッド」発表。「アウトランダーPHEV」のOEMとして北米で2026年発売へ

日産 ローグ プラグインハイブリッド

見た目は“独自の日産顔”でも、中身はマイチェン前の「アウトランダー」と同等仕様

ローグ プラグインハイブリッドは、ベース車であるアウトランダーPHEVの「ダイナミックシールド」とは一線を画す、日産独自の“デジタルVモーション”風フロントマスクを採用している。ブラック塗装の外装トリムやドアミラーカバー、20インチダーク塗装ホイールを装備し、精悍でモダンな印象を与えるエクステリアデザインが特徴である。

インフォテインメントは、日本仕様のマイナーチェンジ前のアウトランダーPHEVに準じた構成で、12.3インチメーターと9インチタッチスクリーンを搭載(日本仕様は12.3インチタッチスクリーンに改良)。ワイヤレスのアップル カープレイ、有線のアンドロイドオートに対応し、プラチナムグレードでは10インチヘッドアップディスプレイとボーズ製9スピーカーオーディオを備える。

なお、ガソリンモデルの「ローグ」(日本仕様名「エクストレイル」)は、「S、SV、ロッククリーク、ダークアーマー、SL、プラチナム」の各グレードで引き続き販売される。

(終わり)

(写真:日産自動車、三菱自動車)

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  • 2025/11/18 15:08

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    OEMとは言え、露骨にアウトランダー…
  • 2025/11/18 16:01

    違反報告

    今の日産には確実に台数を稼げる車を自力で用意する開発力が無い
    くだらない見栄張ってないでOEMでもいいから数売って会社として利益出せる事の方が重要
    三菱も日産の広い販売網で台数稼げれば双方WINWINだろ
  • 2025/11/18 15:16

    違反報告

    北米の三菱の販売店への配慮とか契約の関係で型落ちにしないとダメだったのかもね。
    他にもマイチェン前だと日産系AESCのバッテリー搭載だけれど、マイチェン後はGSユアサ製に変わっているからそこら辺の事情もあり?
    日産としてもPHEV需要がどの程度あるかの調査のために少数売ればいいって考えかもしれんね。

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