【実はMT比率58%！】ホンダ「シビック」改良で“走りのRS”追加、デザインも一新

ホンダ シビック RS

再編でe:HEVも2グレード化

全車共通の変更点は以下の通りです。
・フロントバンパーデザインの変更
・e:HEVモデルの18インチホイールデザイン変更
・グーグル搭載の新型ディスプレイオーディオ採用
・コネクテッドサービスにエアバック展開時通報などを追加
・新色「シーベットブルー・パール」の追加

＜ホンダセンシングの機能追加と性能向上＞
・「急アクセル抑制機能」を追加（EXのみ、ディーラーオプション）
・衝突軽減ブレーキに二輪車と自転車の対応と目前の四輪車横断の対応追加
・渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）の登降坂走行時の制御と発進や追従時のスムーズさを改善
・車線維持支援システム（LKAS）のスムーズさを改善

グレード構成（マイナーチェンジ前）

グレード	トランスミッション
EX（ガソリン）	6速MT／CVT
LX（ガソリン）	6速MT／CVT
e:HEV	e-CVT

グレード構成（マイナーチェンジ後）

グレード	トランスミッション
RS	6速MT
EX（ガソリン）	CVT
LX（ガソリン）	CVT
e:HEV EX	e-CVT
e:HEV LX	e-CVT

MT専用グレードの設定は、AT全盛の昨今非常にめずらしいことですが、ひょっとすると各メーカーからマニュアル車が減少している影響もあるのかもしれません。RSの売れ行きに注目です！

＜おわり＞

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