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9年ぶりモデルチェンジでヴィッツはヤリスへ。すべてをゼロから作り上げた

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みんなのコメント

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  • 2019/12/22 11:58

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    C-HRもそうだったが、後席の窓が小さそうで後席居室内からの視界が悪そう。デザイン重視と居住性重視は相反してはならず、ここは難しい所ですね。
  • 2019/12/20 10:18

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    ほう、なるほど。
    確かに、前や横のデザインを見つつリアに回るとアレ??  って感じですね。

    何だか、
    横のデザイン、テールランプ間の黒い所からして・・
    プリウスのようにリアガラスを2段にしたかったのでは? 
    という感じがしますね。
    コスト的に諦めて、リアだけ普通に戻した・・ とか?

    どちらにしても
    世界で一杯売れたらいいですね。
  • 2019/12/20 10:55

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    相変わらず、トヨタの車はかっこわりいよ。
    んで、後ろを犠牲にしすぎじゃないか。中途半端な5ドアにしか感じひん。
  • 2019/12/25 01:38

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    5ナンバーサイズを納めた事に意義があるという意見もあれば。
    「欧州ヤリスが欲しい」お客さんにとって、カロスポでは車幅が有り過ぎるから。
    今の日本の市場が求めるコンパクトカーは、車幅が5ナンバー以上、
    カロスポ未満のサイズを求めているんだろうな。

    そう云う視点で観れば、スイスポ&スイフトは的を得ていると思う。
  • 2019/12/22 07:43

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    ネーミングだけの好みの順だとヴィッツ、フィット、デミオだったのに風邪薬みたいなネーミングにされて残念です。ヤリスA錠と呼ばせて頂きます。
  • 2019/12/22 20:21

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    ようやくデザインがヒュンダイより優った。スープラよりカッコいい。売れるよ。
  • 2019/12/21 01:13

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    マツダ2よりは良い。
  • 2019/12/22 05:30

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    GRパーツ付けてマニュアルで乗りたいね。
  • 2019/12/21 17:58

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    フィットの圧勝
    広さが違いすぎ
    窮屈
  • 2019/12/20 06:10

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    ライバルがシンプルに面でデザインする方向へシフトしている中、こういったプレスラインをたくさん盛り込んだビジーなデザインがどの様に評価されるでしょうか。意外と受けが良かったりして・・・。
    フロントタイヤ上部からドア上部を経て後方へ向かってなだらかに下がっていくプレスラインと、前ドア下部から後方へと上がって行く2本のライン(これはちょっと前にベンツが好んで使ってたデザインですね)を遮るリアランプから伸びるプレスライン。正直後者のラインは無かった方が良いと思います。全体の完成度を大きく損ねているように感じます。
    トヨタはもうクレイモデルを使っていないのでしょうか。デザイナーは自分の頭の中のイメージをあるいはスケッチを形にしたかったのでしょうけど、それを反芻して思いとどまる作業も必要かと思います。

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