トヨタ ヴィッツ グレード・価格・燃費情報
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ヴィッツ 口コミ・評価
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ヴィッツ アクセスランキング20位
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ヴィッツ カタログ燃費17.2 〜 34.4 km/L
トヨタ ヴィッツの概要
トヨタセーフティセンスの性能を向上
衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」に、昼間の歩行者も検知対象に加えた、「プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）」が採用された。また、駐車場などでのアクセルペダルの踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する安全機能もオプション設定されている。（2018.5）
新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求
トヨタのヴィッツは1999年に初代が発売開始された、コンパクトハッチバックである。2005年には2代目、2010年には3代目に進化。国内のみならず、ヨーロッパなど国外では「ヤリス」という車名で発売されている世界戦略車である。排気量は1L、1.3L、1.5Lの3種類、駆動方式はFFで、1.3Lには4WDも用意される。乗車定員は5名で、現行の3代目モデルは、全長が伸びたものの、全幅は5ナンバーサイズをキープ。グレードや価格・ボディカラーも幅広く用意されており、衝突回避支援機能を標準装備したグレードも追加されている。（2016.3）
トヨタ ヴィッツ 試乗記・記事一覧
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プリウスが登録車の販売増に貢献。新型タントが3位に浮上【マーケット概況・7月】
2019年下期の始まりとなる7月の新車販売。前月が前年割れだったのに対し、7月は前年比4.1％増と好調な滑り出しを見せた。なかでも普通乗用車（3ナンバー車）が前年比1割増と勢いの良さが目立った。台数増への貢献が大きかったのは「トヨタ プリウス」。一方、直近で目立った新車が少ない小型乗用車（5ナンバー車）は0.1％の微減と前年とほぼ同水準という結果に落ち着いた。軽乗用車は、前年比2.1％減と前年実績は割り込んだものの、マイナス幅は前月よりも1.1ポイント改善した。発売からまもない「ダイ...
2019.8.22｜マーケット4ページ
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ノート、セレナがe-POWERを武器に首位獲得【ボディタイプ別売れ筋・6月】
4月から5月にかけて、トヨタからは新型「RAV4」が、マツダからは「MAZDA 3」がデビューするなどニューモデルの登場で賑わいを見せている新車マーケット。ここではそうしたマーケットの変化を、ボディタイプ別に見ていこう。まず6月を振り返ると、登録車と軽乗用車の比率が変化し、軽がシェアを下げたのが目立った。これはひとつには「RAV4」や「MAZDA 3」など、登録車市場がニューモデルの登場で賑わったのが要因。そしてもうひとつは、完成検査問題に伴うリコールの影響でスズキの軽が軒並み販売台数を...
2019.7.31｜マーケット8ページ
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新型RAV4がSUVランキングトップに。コンパクトミニバンが好調【ボディタイプ別売れ筋・5月】
最需要期の反動による台数の落ち込みもひと段落し、前月よりも元気を取り戻した5月の新車マーケット。ニューモデルの登場もあり、市場によってはなかなかの活況を呈した。ここではそうしたマーケットの情勢を、ボディタイプ別にチェックしていこう。5月の新車販売で台風の目となったのは、新型「トヨタ RAV4」。4月10日に発売され、初月から存在感を示したコンパクトSUVにとって、5月はフルに1ヶ月の登録台数がカウントされる最初の月。そこでいきなりSUV市場の首位に立ち、注目の高さを示した。また、5...
2019.7.4｜マーケット8ページ
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新型RAV4がSUVトップ3入りで存在感を示す【ボディタイプ別売れ筋・4月】
4月の新車販売は例年通り、最需要期後で全体に台数は落ち込んだものの、前年同時期との比較ではプラス成長となった。マーケット好調の要因はどこに見られるのか。ここではマーケットの情勢を、ボディタイプ別にチェックしていこう。4月は新型車の投入が少なく、マーケットの動きは少なかった、そうしたなか、唯一といっていいニューモデルが、新型「トヨタ RAV4」。2016年の販売終了から約3年ぶりに復活した新型は、SUV／クロスオーバー部門で早くもトップ3入りを果たした。そのほかの動きとしては、各...
2019.5.31｜マーケット8ページ
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デリカD:5、eK効果で三菱が好調。プリウスが登録車のトップに【マーケット概況・4月】
最需要期が過ぎて、例年需要が落ち込む傾向にある4月の新車販売。“平成最後の月”にマーケットはどのような動きを見せたのか。日本自動車販売協会連合会（自販連）、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）、日本自動車輸入組合（JAIA）が発表したデータからチェックしていこう。4月の新車総登録台数は37万8687台で、3月比で41％縮小した。やはり需要がピークとなる月との比較ではその差が大きいが、前年の同じ月と比べると、3.4％の拡大となり、2ヶ月ぶりに前年実績を上回った。登録車は、3.1％増の19万958...
2019.5.24｜マーケット4ページ
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トヨタ ヴィッツ ニュース一覧
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安いから?? 本格的4WDだから?? 意外やRAV4が快進撃を続ける理由
「こんなに大きなクルマがRAV4ではない」、「車幅が1850mmを超える巨体だし、売れるわけがない」。現行型RAV4が登場した時にはそんな意見が多いように思えた。 たしかにアメリカで売れたからってそのまま日本で売れる、って考えは少々安直にも思えた。 しかしふたを開けてみればビックリなのが販売台数。なんと2019年6月は8600台を超えた。売れる要素はたしかにある。しかし道路状況も決して楽観的ではない日本で、なぜこれだけ大きなSUVが毎月8000台を超えて売れるのか。 ライバルと比較して安価...
2019.8.23｜業界ニュース1ページ
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アクセラはMAZDA3への改名でどうなる？ 過去に名前を変えて成功したクルマ・失敗したクルマ
過去のイメージから脱却して大ブレイクしたクルマも マツダがアクセラのフルモデルチェンジに合わせて、国内の乗用ラインアップの改名を行ないました。アクセラはMAZDA3になり、デミオはMAZDA2、アテンザはMAZDA6となっています。まさに「MAZDAという名のクルマが走り出した」のです。クルマが選ばれる理由のひとつに認知度があり、そのためにさまざまなプロモーションをするわけですが、その名前を捨ててしまうというのはもったいないとも思えますし、一方では新鮮味のあるブランドにするためには...
2019.8.22｜業界ニュース1ページ
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10年以上改良なしの放置プレー車も！ 4年ごとが定番だったフルモデルチェンジのサイクルが伸びているワケ
そもそもフルモデルチェンジは商品力を維持する目的 20世紀の国産車は、いまでは考えられないほどハイペースでモデルチェンジを繰り返していた。4年ごとのフルモデルチェンジ、2年目にマイナーチェンジというのが当たり前といった状況だった。そのため、どのタイミングがクルマの買い時になるかということは悩ましかったし、自動車雑誌などで研究したものだ。しかし、最近はフルモデルチェンジのサイクルがずいぶんと伸びている。 そのかわり、毎年イヤーモデル的に改良を加えて、新鮮味を維持す...
2019.8.21｜業界ニュース1ページ
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価格差3万円買うならどっち？ スズキ小型車「スイフト」と「イグニス」の違いとは
■ボディサイズが近いスズキの2大コンパクトカー 違いは？ 日本を代表する軽自動車メーカーとして知られるスズキは、小型車の生産にも力を入れているメーカーでもあります。ラインナップも豊富で、手頃な価格で購入できるものからスポーツモデル、本格四駆といった個性派までさまざまです。 そんななか、ボディサイズの近いスズキのコンパクトカーとして「スイフト」と「イグニス」というモデルがありますが、両車の違いはなんでしょうか。 現行型スイフトは2016年12月に発表され、翌2017年1月に発売...
2019.8.21｜業界ニュース1ページ
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ホンダ フィット 新型に初のSUVタイプ登場か…デザインを予想
10月の東京モーターショー2019で公開予定のホンダ『フィット』新型。その新型に、クロスオーバーSUVモデルが設定される可能性が高いことがスクープサイトSpyder7の調べでわかった。フィットは2001年に初代がデビュー。優れた走行性能、低燃費、広い室内空間、低価格を売りに空前の大ヒットとなり、瞬く間にホンダを代表するモデルへ成長した。1999年、先にデビューを果たしていた好敵手トヨタ『ヴィッツ』（次期型ではヤリスへ変更）とは販売台数を争い、激しいデッドヒートを繰り広げている。2019年は...
2019.8.21｜ニューモデル1ページ
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トヨタ ヴィッツ 口コミ・評価
3.6-
しょせんは非力＋CVTですよね。 グレード：1.3 F“Smile Edition 2012年式
投稿日：2019年8月6日 投稿者：yossy@0511 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0これまでにつぎ込んだお金を考えると、もう1ランク上の車が余裕で買えました。 でも、いいんです。 満足しています。 [ 続きを見る ] -
街乗り、お買い物専用車 グレード：F(CVT_1.0) 2017年式
投稿日：2019年8月3日 投稿者：おぴよ さん 乗車形式：レンタカー 総合評価： 3.0街乗りや、買い物程度なら使い勝手は良いと思う。 ただ長距離や高速道路ではストレスを感じると思います。 [ 続きを見る ] -
アシとして気軽楽しめます グレード：RS(MT_1.5) 2014年式
投稿日：2019年7月28日 投稿者：なすラボ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0普段のアシとしては気軽に楽しめる。 [ 続きを見る ] -
1.3 4WD AT(2009年) グレード：F“リミテッドⅡ”_4WD(AT_1.3) 2009年式
投稿日：2019年7月25日 投稿者：ダヨーR さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0今まで乗ったコンパクトカーの中では 良い方だと思う。 おすすめは出来るが古いので・... [ 続きを見る ] -
コンパクトで抜群の安定感！ グレード：不明 2010年式
投稿日：2019年7月15日 投稿者：dubian さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0日常の足として必要十分な機能と安定感がある車です。デザインも2代目のほうがシャープですね！ [ 続きを見る ]
| グレード | 1.0 F Mパッケージ（CVT） | 1.0 F（CVT） | 1.0 F スマートストップパッケージ（CVT） | 1.0 ジュエラ（CVT） | 1.3 F（CVT） | 1.0 ジュエラ スマートストップパッケージ（CVT） | 1.3 F 4WD（CVT） | 1.3 ジュエラ（CVT） | 1.3 U（CVT） | 1.3 ジュエラ 4WD（CVT） | 1.5 ハイブリッド F（CVT） | 1.3 U 4WD（CVT） | 1.3 U スポーティパッケージ（CVT） | 1.5 ハイブリッド ジュエラ（CVT） | 1.5 ハイブリッド U（CVT） | 1.5 GR スポーツ（CVT） | 1.5 GR スポーツ（MT） | 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ（CVT） | 1.5 GR スポーツ GR（CVT） | 1.5 GR スポーツ GR（MT） | 1.5 ハイブリッド GR スポーツ（CVT） | |
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| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 118.2万円 | 132.5万円 | 140.5万円 | 146.2万円 | 148.2万円 | 154.2万円 | 159.0万円 | 169.2万円 | 178.7万円 | 180.0万円 | 182.0万円 | 189.5万円 | 194.2万円 | 197.3万円 | 207.7万円 | 207.7万円 | 207.7万円 | 222.7万円 | 229.3万円 | 229.3万円 | 231.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-KSP130 | DBA-KSP130 | DBA-KSP130 | DBA-KSP130 | DBA-NSP130 | DBA-KSP130 | DBA-NSP135 | DBA-NSP130 | DBA-NSP130 | DBA-NSP135 | DAA-NHP130 | DBA-NSP135 | DBA-NSP130 | DAA-NHP130 | DAA-NHP130 | DBA-NCP131 | DBA-NCP131 | DAA-NHP130 | DBA-NCP131 | DBA-NCP131 | DAA-NHP130 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 5MT | CVT | CVT | 5MT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3975×1695×1490mm | 3975×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3975×1695×1490mm | 3975×1695×1490mm | 3975×1695×1500mm |
| 車両重量 | 970kg | 970kg | 970kg | 970kg | 1000kg | 970kg | 1080kg | 1010kg | 1010kg | 1080kg | 1100kg | 1080kg | 1010kg | 1110kg | 1110kg | 1040kg | 1030kg | 1110kg | 1060kg | 1050kg | 1100kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/65R15 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/65R15 | 195/50R16 | 175/70R14 | 185/60R15 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/65R15 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/65R15 | 195/50R16 | 175/70R14 | 185/60R15 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 1329cc | 996cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1496cc | 1329cc | 1329cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 36L | 42L | 42L | 36L | 36L | 42L | 42L | 36L | 42L | 42L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 21.6km/L | 21.6km/L | 24.0km/L | 21.6km/L | 25.0km/L | 24.0km/L | 18.0km/L | 25.0km/L | 25.0km/L | 18.0km/L | 34.4km/L | 18.0km/L | 25.0km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 19.6km/L | 17.2km/L | 34.4km/L | - | - | 34.4km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 99（73）/6000 | 69（51）/6000 | 95（70）/6000 | 99（73）/6000 | 99（73）/6000 | 95（70）/6000 | 74（54）/4800 | 95（70）/6000 | 99（73）/6000 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 74（54）/4800 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.4（92）/4300 | 9.4（92）/4300 | 9.4（92）/4300 | 9.4（92）/4300 | 12.3（121）/4400 | 9.4（92）/4300 | 12.1（119）/4000 | 12.3（121）/4400 | 12.3（121）/4400 | 12.1（119）/4000 | 11.3（111）/4400 | 12.1（119）/4000 | 12.3（121）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 13.9（136）/4800 | 14.1（138）/4400 | 11.3（111）/4400 | 13.9（136）/4800 | 14.1（138）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.7m | 4.5m | 4.5m | 4.7m | 4.8m | 4.5m | 4.7m | 4.8m | 5.6m | 4.7m | 4.7m | 5.6m | 5.6m | 5.6m | 5.6m | 5.6m | 4.7m | |
| グレード | 1.0 F セーフティ エディションII（CVT） | 1.0 F セーフティ エディションIII（CVT） | 1.0 F アミー（CVT） | 1.3 F セーフティ エディションII（CVT） | 1.3 F セーフティ エディションIII（CVT） | 1.3 F セーフティ エディションII 4WD（CVT） | 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD（CVT） | 1.3 F アミー（CVT） | 1.3 F アミー 4WD（CVT） | 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII（CVT） | 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII（CVT） | 1.5 ハイブリッド F アミー（CVT） | 1.8 GRMN（MT） | |
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| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 137.4万円 | 138.6万円 | 151.3万円 | 155.8万円 | 157.0万円 | 169.9万円 | 171.1万円 | 172.7万円 | 183.5万円 | 189.7万円 | 190.1万円 | 200.8万円 | 400.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年5月 | 2018年12月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年12月 | 2018年5月 | 2018年12月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年12月 | 2018年5月 | 2018年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-KSP130 | DBA-KSP130 | DBA-KSP130 | DBA-NSP130 | DBA-NSP130 | DBA-NSP135 | DBA-NSP135 | DBA-NSP130 | DBA-NSP135 | DAA-NHP130 | DAA-NHP130 | DAA-NHP130 | -NCP131- | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3975×1695×1510mm |
| 車両重量 | 970kg | 970kg | 970kg | 1000kg | 1000kg | 1080kg | 1080kg | 1000kg | 1080kg | 1100kg | 1100kg | 1100kg | 1140kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 205/45R17 | |
| タイヤ(後輪) | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 205/45R17 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1797cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 36L | 36L | 36L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 21.6km/L | 21.6km/L | 21.6km/L | 25.0km/L | 25.0km/L | 18.0km/L | 18.0km/L | 25.0km/L | 18.0km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 99（73）/6000 | 99（73）/6000 | 95（70）/6000 | 95（70）/6000 | 99（73）/6000 | 95（70）/6000 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 212（156）/6800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.4（92）/4300 | 9.4（92）/4300 | 9.4（92）/4300 | 12.3（121）/4400 | 12.3（121）/4400 | 12.1（119）/4000 | 12.1（119）/4000 | 12.3（121）/4400 | 12.1（119）/4000 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 25.5（250）/4800 | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.7m | 4.7m | 4.5m | 4.5m | 4.7m | 4.5m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 5.6m | |
| グレード | 1.0 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.0 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 ハイブリッド F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 ハイブリッド F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 152.0万円（税抜） | 159.4万円（税抜） | 166.5万円（税抜） | 173.9万円（税抜） | 176.5万円（税抜） | 183.9万円（税抜） | 197.8万円（税抜） | 205.2万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 | 2018年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-KSP130 | DBA-KSP130 | DBA-NSP130 | DBA-NSP130 | DBA-NSP135 | DBA-NSP135 | DAA-NHP130 | DAA-NHP130 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1530mm | 3945×1695×1500mm | 3945×1695×1500mm |
| 車両重量 | 1030kg | 1040kg | 1060kg | 1070kg | 1140kg | 1150kg | 1160kg | 1170kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | |
| タイヤ(後輪) | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 36L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 99（73）/6000 | 99（73）/6000 | 95（70）/6000 | 95（70）/6000 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.4（92）/4300 | 9.4（92）/4300 | 12.3（121）/4400 | 12.3（121）/4400 | 12.1（119）/4000 | 12.1（119）/4000 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
トヨタ ヴィッツ みんなの質問
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解決済み トヨタ アクア ヴィッツ について 当方運転初心者です レンタカーにてアクアハイブリッドとヴィッツガソリン車に乗...
乗りました どちらもとても良い車だと思ったのですが、ヴィッツの方がガッツンアクセルガッツンブレーキで運転に気を使いました ガソリンとハイブリッドの比較自体間違えているかもしれませんが、ヴィッツの方が少し力強い感じはしました アクアも踏み込めば気持ちよく加速しま... [ 続きを見る ]- 質問した人：tomoyan19970907さん
- 更新日時：2018-06-28 03:32 回答数：5 閲覧数：626
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解決済み トヨタのヴィッツH28年式 走行距離6万キロを購入するか、 ダイハツのタントH28年式 6万キロ、冬タイヤ付を購入する...
購入するか、 いづれも120万円です。 迷っています。 ヴィッツは燃費はいいですか？ 車の事分からないので、 分かりやすくお願いします。 長く乗りたいと思っています。 月に一度は岩手と福島の距離を走行予定です。 [ 続きを見る ]- 質問した人：tumuziiiiiiiiiさん
- 更新日時：2019-08-08 03:38 回答数：6 閲覧数：56
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回答受付中 トヨタのアクアとヴィッツ、どっちがおすすめですか？？？ フィットも人気だけど、それも気になる。。
[ 続きを見る ]- 質問した人：ero_special_eroeroさん
- 更新日時：2019-08-24 03:15 回答数：5 閲覧数：18
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解決済み トヨタヴィッツスポーツタイプ中古車の購入を決めているのですが、 アクアスポーツ。 トヨタ86． スイフトスポーツ...
スイフトスポーツ。 フィットスポーツ。 ノートニスモ。 リーフニスモ アルトワークス。 詳しいモデル名分からないので、各スポーツタイプで。 等と比較して走りの方はどんな感じでしょうか？ 安全運転ですが、高速、山道ドライブなど快適軽快に走れれば良いと思ってます。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-07-24 03:16 回答数：4 閲覧数：41
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解決済み トヨタ ヴィッツNCP15のブレーキランプ交換について質問します。 昨日、左後ろのストップランプが切れているとパト...
パトカーに停められ、注意を受けました。 自分でパーツを買って直そうと思います が、ネットで検索すると、古すぎてなのかNCP15が出て来ません。 他の形式の物でも適合するのでしょうか。 カー用品専門店に普通に売ってますか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：marvel_fragrances1さん
- 更新日時：2019-08-23 14:02 回答数：4 閲覧数：9
トヨタ ヴィッツ 2018年5月一部改良 中古車アクセスランキング
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トヨタ ヴィッツ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ ヴィッツ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ ヴィッツ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 86.9万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 35,822km |
平均値を表示しています
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