ソニー、アップル、シャオミ…ついにシャープも！ 家電メーカーはなぜEVの開発にご執心なのか

ソニー・ホンダモビリティ アフィーラ

MIHベースなら爆速で市販化される可能性もある

LDK+はあくまで自走しないコンセプトモデルであるため、現時点ではクルマとしての評価を下すことはできません。

ただ、LDK+が自走しないことと、市販まではまだ時間がかかることは必ずしもイコールではありません。

たとえば、LDK+がMIHを用いているのであれば、市販化までの開発期間を大幅に短縮することが可能で、実際、2025年にはMIHを使ったホンハイのEVモデルが北米や日本に進出する計画もアナウンスされています。

そもそも、LDK+が「リビングルームの拡張空間」を目指しているのであれば、ドライビング・フィールといった部分についてはそれほど重視していないということも考えられます。

言い方を変えれば、LDK+は「リビングルームの拡張空間」であることをアピールするために、あえて自走しない状態を選んだのかもしれません。

いずれにせよ、LDK+は既存のクルマの常識では計り知ることのできないものであり、その最終的な評価を下すためには、もう少し時間が必要なようです。

（終わり）

＜写真：シャープ、ソニー、シャオミ＞