ブラッシュアップされた不滅の「G」と躍進の「A」に海外試乗

写真はメルセデスAMG A45

「A」のアダプティブサスペンションを電子化

かたやフランクフルトショー後に乗ったフェイスリフト版Aクラスだが、これまた侮れない。実は前回のマイナーチェンジ時から、GLA導入ぐらいで入ったコンフォートサスやノーマルタイヤが日本仕様にも適用され、乗り心地が劇的に良くなっていたが、それが今回さらに改善された。

最大のポイントは今回から電子制御化された新型アダプティブサスペンションで、根本的には「コンフォート」と「スポーツ」の2段階切り替えで、AMGの場合「コンフォート」「スポーツ」「スポーツプラス」「インディビジュアル」の4つプラスオプションの「レース」を含む5段階の走行モードダイヤルか、インパネスイッチで切り替えられるが、これがかな～り出来が良い。