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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 2代目「NSX」はなぜヒットしなかったのか? 理由は“意識高い系”の技術とブランディングだった

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  • 2025/2/24 09:04

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    これにかんしては、日産の方が真面目にGT-Rを作るのに対しアメリカで作り当時はそこまでではなかったハイブリッド、あれをN-BOXばっかり売ってるところで買う?
  • 2025/2/24 10:38

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    あともう一つ。単純にカッコ悪かったというのもある。
    同じホンダデザインなのに正直S660の方がそそられたよ。
  • 2025/2/24 09:58

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    2代目NSXより市販化直前まで行っていたが結局市販が出来なかったたHSVの方が外見好きだった。
    HSVの見た目にMR、アナログ手法で限界までの軽量化と高剛性にして最低限の電子デバイスにして初代正統進化路線で出して欲しかった。
    ホンダ版LF-A見たいなスポーツカーが見てみたかった。
  • 2025/2/24 09:44

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    答えは簡単。
    あんなスーパーカーみたいな格好なのにGT-Rより遅いから。
  • 2025/2/24 13:43

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    ホンダで2000万円という時点で最低でもV10ハイブリットなしじゃないと
    話しにはならないだろ。
    V6ハイブリット程度ではカネがあっても欲しいとは思わない。
    エンジンがピカ一というのがホンダであり、単に豪勢な車なら目立つフェラーリやランボに
    勝ち目などない。
  • 2025/2/24 09:14

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    高額、重量過多、意識高い系、…誰が考えても失敗を約束されたクルマでした。

    一部の金持ちが、短期間で手放すクルマになる時点でハッキリしましたし。
  • 2025/2/24 09:15

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    carwowのマットも「ホンダにこの金額出せますか」って言ってたよね
    所詮 年金受給者御用達と揶揄されるジャズ(フィット)の会社

    NSXは「胸毛が生えていない、真面目でつまらない男」って揶揄されてましたよね

    日本ではホンダは軽とか安物ミニバン ヘンテコデザイン安物SUVっていうイメージが定着してて、やっぱりイメージって大切
    ホンダは自らイメージを悪くしてる


  • 2025/2/24 11:19

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    まずもってデザインが悪すぎて発売前から大コケすることは火を見るよりも明らかだった。
    責任者の能力不足がそもそもの原因だろう。
  • 2025/2/24 09:34

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    意識高い系はホンダ車全般に言えると思う。
    技術もそうだけど特にデザイン。
    独りよがりじゃなくて売れるデザインというものをもうちょっと重視すればいいのにと思う。
    そこらへんがトヨタとの差なんだろうなあ。
  • 2025/2/24 09:59

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    ホンダとしてはアメリカで売りたかったんでしょうが、あっちにはコルベットがある!それもMRにしてきたんだから敵いっこない。

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