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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 2代目「NSX」はなぜヒットしなかったのか? 理由は“意識高い系”の技術とブランディングだった

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  • 2025/2/24 12:26

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    初代のイエローカラーを所有していた事もあり、イエローが欲しくてディーラーに商談に行ったけど生産終了と言う事でタイミング悪く注文できませんでした。
    ディーラーでは奥の応接室に案内されて、レクサスのような待遇されます。
  • 2025/2/25 13:05

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    元からNSXは、大ヒットさせてバンバン売るようなクルマではなかったのでは?
  • 2025/2/24 09:42

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    別に商売的に失敗作では無いだろう。海外のハイパーカーに比べりゃリーズナブルだろうけど、こんなのが国内でうようよ走ってたらそれこそ暴動が起こるような酷い格差社会になってるよ。
  • 2025/2/25 16:08

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    激しく同意します。
    出力特性で言うならV6 HVでV8相当なのではなく
    V8のエミッションをV6並みにする事こそ技術者の
    挑むべき課題なのです。この多気筒の持つ意味とは
    大衆との差別化にあるわけで単なる出力の帳尻あわせ
    でイコールにはならないのです。
    これはレクサスのLSにも通ずるものがあります。
    1500万化の案も大賛成ですがレーシングレプリカの
    スーパーカーの存在意義でもあるので億円でもあり
    だと思います。そのためには追いかける背中(F1の
    参戦)は必至だと思います。
  • 2025/2/25 13:49

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    昔のTypeRにあった、カリカリまで突き詰めてパーツをセッティングし
    カミソリのように鋭く切れ味のあるチューニングをされたマシン
    そして、高回転まで鋭く吹け上がるVTECエンジン
    今、ホンダはV8エンジンは持っていないからV6でも良かった
    でもそこに、何処か職人の狂気じみた熱意のようなものが感じられなかった
  • 2025/2/24 21:55

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    コンセプト以前にあんなシート縫製では売れない。縫い目がほつれ、皮革もボロ
  • 2025/2/24 17:15

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    ホンダお得意の、試験車を量産した結果だろう。よく、2代目までもったということ。

    ブランドで言えば、バイク屋さんのブランドでは、NSXは売れない。
    アキュラブランドがSUVブランドになってしまって、Legendすら売る能力がないブランドになってしまった。そもそも、ラインナップという考え方がない?インテグラから、間が無くて、突然NSXと言われても。
  • 2025/2/25 07:44

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    無駄に高い以外にありますかね?
  • 2025/2/24 16:45

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    そもそもホンダは環境(排ガス等)と大型エンジンはやるつもりはないってのがホンダの意向でしょ。
    V6、3500を大きいかどうか捉えるのは別としてV8とかv10と言ってるのは個人の要求にしか聞こえない。
    エンジン屋とかVTECもあるけどこれ程世間の認知や求めと会社の意向が違ってる会社も中々無いんじゃないかな。
  • 2025/3/11 09:56

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    確かに、2,500万出せる方ならNSXを選ばなかっただろうね。逆にそこまで出せない方の視野には当然入らないだろうし。

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