改良版デミオ＆CX-3に試乗。毎日食べるお米はもっと旨くする…の巻

デミオ 13S ツーリング（4WD）

Gベクタリング標準化で走り味も向上

加え肝心の走り味がこれまた向上。進化は特にデミオの方に顕著に感じましたが、デミオ＆CX-3ともに大きいのは、今年アクセラやアテンザに初採用されたGベクタリングコントロールがさっそく標準装備されたこと。

これはマツダ独自のハンドリング向上プログラムで、ステアリングを切ると同時に微妙にフロント荷重をかけて効きを良くするもの。正直どこでどう効いてるかは分かりにくいですが、効果は確実で、特にデミオは走り始めからステアリングの座りが違います。

パワステ制御、ダンパー、ブッシュが同時に変わってることもあって、操舵の重さ、しっとり感がかなり増して、一回切っただけでも安っぽさが減ってるのがわかるという。特に切り始めの手応え、ノーズの動きの変化はかなり大きく、オオゲサに言えば50万円ぐらいお値段が高くなった感じでしょうか(笑)。特に高速走行は素晴らしく、直進時の安心感、舵の効きがかなり違います。

乗り心地もブッシュのチューンが効いてて道路の継ぎ目通過時のショックもかなり減少。一方、CX-3も同様のGベクタリング効果を感じましたが、元々がデミオをベースにしっかり目にチューニングされてただけあって、差はデミオほどではない感じ。より乗り心地に一体感が増したのが印象的です。