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マツダ デミオ 新型・現行モデル

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マツダ デミオ 新型・現行モデルのカタログ画像

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

1996年に初代が誕生して以後、マツダのコンパクトカーを象徴する人気車種となったのが、デミオである。初代、2代目と、コンパクトなフォルムに、サイズを超えたスペース効率を備えていた。3代目はそれまでの背の高い小型ミニバンスタイルから一転、スポーティなハッチバックスタイルに転換し、世界的評価を得た。現行4代目は全長を4m台に拡張し、より躍動的な造形を表現。パワートレーンには1.3L直4ガソリンエンジンと、2.5L並みのトルクを誇る1.5Lディーゼルターボエンジンを搭載して人気を博し、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。（2016.3）

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マツダ デミオ 2018年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方表の見方
比較表
に追加 		グレード 税込価格
（万円） 		駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
（cc） 		燃費
（km/L）
1.5 15C 139.3 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S 149.0 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S（MT） 149.0 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15MB（MT） 156.1 FF ハイオク車 5 1496 19.2
1.5 15C 4WD 159.8 4WD レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S 4WD 169.6 4WD レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S ツーリング 173.3 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S ツーリング（MT） 173.3 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S ツーリング Lパッケージ 181.4 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S ツーリング Lパッケージ（MT） 181.4 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 XD ディーゼルターボ 181.4 FF 軽油車 5 1498 26.4
1.5 XD ディーゼルターボ（MT） 181.4 FF 軽油車 5 1498 30.0
1.5 15S ツーリング 4WD 193.9 4WD レギュラー車 5 1496 -
1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 201.4 FF 軽油車 5 1498 26.4
1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ（MT） 201.4 FF 軽油車 5 1498 30.0
1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD 202.0 4WD レギュラー車 5 1496 -
1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 202.0 4WD 軽油車 5 1498 22.8
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 207.4 FF 軽油車 5 1498 26.4
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ（MT） 207.4 FF 軽油車 5 1498 30.0
1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 221.9 4WD 軽油車 5 1498 22.8
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 227.9 4WD 軽油車 5 1498 22.8
比較表
に追加 		グレード 税込価格
（万円） 		駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
（cc） 		燃費
（km/L）
1.5 15S ミスト マルーン 178.2 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S ノーブル クリムゾン 179.3 FF レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S ミスト マルーン 4WD 198.7 4WD レギュラー車 5 1496 -
1.5 15S ノーブル クリムゾン 4WD 199.8 4WD レギュラー車 5 1496 -
1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 206.3 FF 軽油車 5 1498 26.4
1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 207.4 FF 軽油車 5 1498 26.4
1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 4WD 226.8 4WD 軽油車 5 1498 22.8
1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 4WD 227.9 4WD 軽油車 5 1498 22.8
比較表
に追加 		グレード 税込価格
（万円） 		駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
（cc） 		燃費
（km/L）
1.5 XD 回転シート車 ディーゼルターボ 200.3 FF 軽油車 5 1498 -
1.5 XD 回転シート車 ディーゼルターボ 4WD 220.9 4WD 軽油車 5 1498 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

マツダ デミオ 試乗記・記事一覧

マツダ デミオ ニュース一覧

マツダ デミオ 口コミ

4.1

  • マツダ デミオ グレード：13S ノーブルクリムゾン(AT_1.3) 2017年式

    投稿日：2018年10月21日 投稿者：yoyo0628 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    街乗りメインで高齢者に運転してもらうと考えるとこの車以外の選択肢はありませんでした。 運転しやすく重宝しています。 [ 続きを見る ]

  • マツダ デミオ グレード：15S ツーリング(AT_1.5) 2018年式

    投稿日：2018年10月19日 投稿者：zato787 さん 乗車形式：試乗 総合評価： 4.0
    「ポン付け排気量」 とでも言うべきか。　他は全然変わらないのに、メリットの方がデメリットを上回っている。ライトサイジングで、どんな場合でも燃費がよくなるとは言えないが、運転はより楽しくなった。デミ... [ 続きを見る ]

  • マツダ デミオ グレード：13C(AT_1.3) 2010年式

    投稿日：2018年10月19日 投稿者：春夏秋パパ さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    7年80000km乗りました。 このクラスにしては良く走る。運転が楽しい車です。 小さく狭い（特に後部座席）が、工夫すれば積載性も十分。 子供が大きくなり流石に手狭になった事と、ディーラーと色々あり信用出... [ 続きを見る ]

マツダ デミオ みんなの質問

  • 解決済み 新社会人になり、初めての新車購入です。 マツダのデミオかアクセラで迷っています。 当初はデミオに決めていたの...

    決めていたのですが、後部座席が狭いということが引っかかりでした。 新車購入と いうことで、長い間乗りたいので、後ろに人を乗せられないとなると困るのかなと思っています。 また、先日 マツダに車を見に行ったのですが、アクセラを見て 驚くほどカッコ良かったです、、、...
    • 質問した人：dankopeycomisoftbankjpさん
    • 更新日時：2018-08-21 03:12
      回答数：16 閲覧数：302
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダ デミオディーゼルについて 8月に購入して約1000km走りましたが燃費が伸びません。車内燃費計平均11.8kmです...

    車内燃費計平均11.8kmです。 主に通勤往復20kmです。車内平均速度計は12kmです。 これは仕方がない 数値でしょうか？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-09-22 17:31
      回答数：20 閲覧数：324
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 社用車によくマツダのデミオ、アクセラが使われるのは何故？ 安いから？

    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-10-01 11:01
      回答数：5 閲覧数：117
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産のノートとマツダのデミオ、どっちがオススメ？

    この2車は用途と好みで別れます。 日産ノートは広い室内空間を持ち、ユーティリティに優れています。設計は古くなりましたが、ガソリンモデルが1.2Lと1.5LのNAとS/CのDIG-S、ハイブリッドモデルが1.2LのNAに2モーターのe-Powerで計3種のパワーユニットが選べ、更に標準系と上位...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-09-07 07:54
      回答数：13 閲覧数：174
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 マツダデミオはトヨタアクアより広いのでしょうか？

    • 質問した人：kyoudaibuneenkaさん
    • 更新日時：2018-10-20 22:05
      回答数：1 閲覧数：65
    [ 続きを見る ]

マツダ デミオ のみんなの質問をもっと見る（1000件）

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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