マツダ デミオ 「マツダが真面目に作ったハッチバック」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

まるも 亜希子
まるも 亜希子(著者の記事一覧
自動車ジャーナリスト
評価

4

デザイン
5
走行性能
5
乗り心地
3
積載性
3
燃費
4
価格
5

マツダが真面目に作ったハッチバック

2021.9.30

年式
2014年9月〜モデル
総評
デザインイメージを上のクラスのモデルと共通にしているので、遠くから見るとデミオとは思えない存在感のあるコンパクトです。スカイアクティブの走りも爽快。
満足している点
大胆かつエレガントなホワイトレザーのインテリアなど、このクラスでは他にないゴージャスな雰囲気。女性ならうっとりしそうなところが魅力です。
不満な点
ディーゼルモデルは、マツダの2.2Lのような伸びやかさを期待すると、ちょっと「あれ?」と思うかもしれません。でもトルクはあるので元気に走ります。
デザイン

5

クルマを「命あるもの」と考えてデザインするという、マツダの新世代デザイン哲学「魂動(こどう)」が、しっかりとコンパクトサイズで表現されていて、こだわりを持って乗りたい人に響くデザインだと思います。
走行性能

5

運転席に座った瞬間に、コンパクトカーであることを忘れるような上質感、身体が無理なく運転する姿勢がとれる、ペダルや操作系の配置でライバル車とは一線を画すデミオ。1.3Lガソリンは軽やか、1.5Lディーゼルはメリハリがあって高速クルージングも得意。
乗り心地

3

おおむねフラットで快適な乗り心地ですが、高速道路の継ぎ目などではゴツンとショックがきます。シートも後席はやや小さめの印象です。
積載性

3

荷室容量は280Lなのでコンパクトカーの中でも小さめ。でも深さがあるのでスーツケースなども積みやすいと感じます。開口部も横幅がちょっとタイトな印象です。
燃費

4

MTモデルはATモデルより車両重量が30kgほど軽いこともあり、実用燃費でもちょっと有利。ディーゼルモデルもトルクが太いおかげか、市街地でのチョイ乗りでもなかなかいい燃費です。
価格

5

中古車市場の平均価格は103万円程度で、2〜3年落ちでも100万円前後となっています。デザインがイマドキなことや、燃費も優秀なのでコスパは良いのではないでしょうか。
まるも 亜希子
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
映画声優、自動車雑誌編集者を経て独立。雑誌、ラジオ、TV、トークショーなどメディア出演のほか、モータースポーツ参戦や安全運転インストラクターなども務める。2006年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員日本自動車ジャーナリスト協会会員。YouTube「クルマ業界女子部チャンネル」、「おっさん on boad」にも出演中。
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