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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > レクサスの歴史的象徴「LS」が売れない3大要因と、次期型が“ふつうのセダン”にならない理由

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みんなのコメント

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  • 2024/11/02 11:17

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    単純に レクサスは トヨタ ただそれだけ
  • 2024/11/01 16:29

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    原点回帰して初代の様なフォルムにすれば売れるかも
  • 2024/11/01 14:17

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    当時、Lセグメント最後発なのに、なんのイノベーションもなかったからね。

    現行のSと7みたら、LS選ぶ理由なんかあるか?ってなる。
  • 2024/11/01 17:33

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    いまのLS、カッコ悪いんですよ。
    セダンのせいにしちゃダメ。
    クラウンも同じ。
  • 2024/11/02 07:15

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    全てにおいて【安堵感と重厚感】の欠如が原因だと感じます。
    外観は薄っぺらくて間伸びしていて、シルバー加飾いっぱいで落ち着かない。
    内装は天地が狭くてプラスチッキーというか安堵感も薄い。
    10系、30系後期、40系中後期がLS(セルシオ)に相応しいと思ってます。

    スポーティーな路線は他社やGS(アリスト)にでも任せておけば良いと思う。

    トヨタ(レクサス)にはLS,クラウンをフォーマルでコンフォートなザ・セダンとしてラインナップしてほしいです。

    元マジェスタ,クラウン乗りの意見。

    最後に、日本では現行LS,クラウンセダンは特に全長が長過ぎます。特にLSは見た目もストレッチ版。スポーティーさを演出するなら従来のノーマル版に相当するボディーが相当しいのでは。トヨタ(レクサス)にプレミアムレングスの誇示が不可欠だとも思えず、方向性なりコンセプトがブレてしまっているのではないでしょうか。
  • 2024/11/01 20:11

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    トヨタも意固地にならずに、元の路線に戻れば良いのに。
    V6でも、かつての様に静粛かつしっとりとしたあれこそがLSだと思う。スピーカーから擬似サウンドも要らない。あれが無いだけでもかなり印象が違うと思う。
  • 2024/11/01 15:56

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    下取りも非常に安いみたいですからね。人気がないとレクサスでもそうなってしまうんですね。
  • 2024/11/01 21:22

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    プラットフォームが一緒ならクラウンの方がコスパが良いし。
  • 2024/11/01 15:51

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    LSを選ぶ理由が無いからでしょ!
    ライバルに比べ優位な点が見つからない。
    価格、性能、デザイン、内装の高級感、サイズ等々、ライバルに勝っている点が無いよね。
    価格は、セルシオ時代の倍なのに見合った価値が無い。
    レクサスになってから価値だけ高くなり、それなら輸入車って、思うユーザーが多い。
    レクサス導入で喜んでいるのは輸入車ディーラー位では?
  • 2024/11/02 10:49

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    3年縛りの残価設定ありきで、テキトーな車を作り過ぎ。

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