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レクサス LS レビュー・評価一覧

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レクサス LS 新型・現行モデル
317

平均総合評価

3.5

走行性能
4.3
乗り心地
4.3
燃費
2.9
デザイン
4.6
積載性
3.9
価格
3.5

総合評価分布

星5

101

星4

86

星3

69

星2

26

星1

35

316 件中 1 ~ 20 件を表示

  • ヴェルタケR16 ヴェルタケR16さん

    グレード:460L_バージョン S I package(AT_4.6) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良い車はやっぱいい~

    2015.6.18

    総評
    次に乗りたい車がなかなか見つからない!
    満足している点
    こんなに良い車だと思わなかった!後に乗って良し、運転して良し!
    不満な点
    部品、メンテが高い・・
    乗り心地
    タイヤを選ばないとノイズがやたら気になるかも・・

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  • マルチカラー マルチカラーさん

    グレード:460 バージョン C I パッケージ(AT_4.6) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    トヨタの最高峰セダン

    2021.11.26

    総評
    乗り心地と静粛性は輸入車以上
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 19851985 19851985さん

    グレード:500“エグゼクティブ”_AWD(AT_3.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    -

    ドライバーズカー

    2021.10.24

    総評
    乗り心地は40系LSと10系GSの中間みたい
    満足している点
    シート周りの位置調節や購入前は期待していなかったマッサージ機能が素晴らしかった。 エンジンを切ってもコンソールのタッチパネルで 物理スイッチ同様にリアのシート位置の調節はできる。 V35A-FTSのエンジ...
    不満な点
    ランフラットタイヤになりスタッドレスタイヤのようなロードノイズが発生している。 50系から電子シフトになりセンターコンソール周りにスペースができた反面。初見ではシフト操作がシフトの柄が短くてどの方向に動か...
    乗り心地
    ランフラットタイヤがゴツゴツしてます

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  • ヤッチゃん ヤッチゃんさん

    グレード:460L バージョン UZ 5人乗り(AT_4.6) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    快適&爽快

    2021.10.8

    総評
    山道や高速などでは気持も良く、パワーも使える♪! 街乗りでは、パワー使いきれずもったいない
    満足している点
    ほぼ疲れなくV8のトルクで走り易い 5180mmの全長でも旋回性能が高い フルスロ時のサウンドと加速感!
    不満な点
    高速道路はカタログ以上の燃費も出すけど、街乗りはかなり悪い
    乗り心地
    コンフォートは多少道路が悪くてもイイ感じ

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  • twins-tochan twins-tochanさん

    グレード:500“バージョンL”_AWD(AT_3.5) 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    国産最高級車

    2021.9.22

    総評
    ドライバーズカーとしてはおすすめしません 後部座席でくつろいで乗るならほぼ合格
    満足している点
    見た目迫力はあります
    不満な点
    ここまで大きくしないとダメなのかなぁ 広い道路ばかりなら問題ないでしょうけど ちょっと狭い道だとすれ違いにも気を使います エンジン音も安っぽくてダメダメです やっぱりV8が必要です
    乗り心地
    スポーツなのかコンフォートなのか どっちつかずのハンドリング 静粛性も旧型の方が上

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  • トランスポーター&ひだまりのねこ トランスポーター&ひだまりのねこさん

    グレード:460L“エクゼグティブパッケージ”_5人乗り(ECT_4.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    さすが

    2021.9.22

    総評
    良い!
    満足している点
    全て
    不満な点
    全て(爆笑)
    乗り心地
    -

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  • トランスポーター&ひだまりのねこ トランスポーター&ひだまりのねこさん

    グレード:460L“エクゼグティブパッケージ”_5人乗り(ECT_4.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    最終型とあり作りこんだ丁寧さがありました。

    2021.9.16

    総評
    スーツで着て走る分には運転手さんですね。
    満足している点
    相変わらずの大きさに圧倒させられてしまいます。
    不満な点
    ロングだけに取り回しを気を付けないと
    乗り心地
    こんな感じかな

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  • yuuki... yuuki...さん

    グレード:460“Fスポーツ”_5人乗り(ECT_4.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    セダン好きなら、一度は乗って欲しい車

    2021.9.13

    総評
    中も広く、運転もしやすい車です。 ボディは大きいので、狭い道は注意ですが、、 パワーもあるので、長距離でも疲れません。
    満足している点
    装備、乗り心地、静粛性、運動性能、どれをとっても素晴らしい車。 特に内装の作りや、静粛性は本当素晴らしい。
    不満な点
    あんまり、気にしてはいけない車ですが、 燃費は悪いです。街乗りで、リッター5〜6ぐらい。 タンクも大きいので、距離乗る人はガソリン代は毎回1万円〜コースになります。 税金など含めた維持費を考えなければ、素...
    乗り心地
    -

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  • ニコペペ ニコペペさん

    グレード:460 バージョンU I パッケージ(AT_4.6) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    前期

    2021.8.20

    総評
    燃費はよくないと思います。運転がしやすく良い車でした。
    満足している点
    運転がしやすい
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • AXLxi AXLxiさん

    グレード:460“バージョンL”_5人乗り_AWD(ECT_4.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    国内最高峰の静粛性

    2021.7.24

    総評
    長年セダンを乗り継いできましたが、今まで乗った中で一番良い車です。 これ以上の熟成されたV8セダンは無いので、しばらく乗り換える事はないでしょう。 燃費を気にされる方にはお勧めはできません。 今や程度...
    満足している点
    なんといっても静粛性です。センチュリーを除けば、国内で一番静かな車です。 前期型よりもさらに静かになっています。 内装の質感も○。
    不満な点
    収納が少ない点。 スマホ、キーなど、財布など、センターコンソール以外で物を置けるスペースが欲しいですね。 あとは燃費。リッター6前後です。
    乗り心地
    国内最高峰の静粛性。 エンジンは前期型よりもさらに静かです。 感じ方には個人差ありますが、30セルシオよりも若干静かになっています。 そして大幅に改良された足回り。 特にロアアームは、前期型で100mm...

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  • beat8798 beat8798さん

    グレード:460 バージョンSZ I package(AT_4.6) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    今さらLS460中期SZを購入・・・

    2021.7.18

    総評
    踏み込んでも豪快さ皆無のセルシオより、はるかに獰猛で巨大な宇宙戦艦だと言えますね。 ギャラクティカを連想してしまった。 もともとLS460は、セルシオよりもはるかに仰々しく加速する。エンジン音もけっこう...
    満足している点
    『糸巻』顔でない頃の、質素で目立たない表情! なんとも上品です。セルシオほどワルっぽさがないし、糸巻顔のぎょっとするよなエグさも、ない。まさに『昔のトヨタ顔』で、落ち着きが感じられて非常によろしい。これ...
    不満な点
    ステアリングの応答性。 このあたりはセルシオとあまり変わらない。 足回りが若干しっかりした感じだし、パワー感も相当に増しているが、肝心なステアリングがとても曖昧でもっさりした感じです。 他のグレードの...
    乗り心地
    セルシオのA仕様よりも足は硬い。コンフォートモードにしても、eRよりコツコツ来る。それをどう捉えるか?  SZは、スポーツモードがよりしっかりした感じなので、他のグレードよりは楽しめると思うが。 普段...

    続きを見る

  • アリスBBS アリスBBSさん

    グレード:460L“エグゼクティブパッケージ”_4人乗り(AT_4.6) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    最高の車

    2021.7.6

    総評
    恐らくLS最後であろうV8エンジンは譲れないポイントでもあり現行には無い魅力だと思います。現行のクーペルックも好きですが個人的には40系後期型のドシッとした雰囲気が何とも言えない迫力があり大好きです。
    満足している点
    後期型の460のロングは普通のサイズより長いので迫力満点。エグゼクティブパッケージの4人乗りなので豪華装備で満足してます。
    不満な点
    このグレードの4人乗りで二輪駆動のサンルーフ付きの玉数が少なく探すのに苦労しました。
    乗り心地
    静粛性と重厚感と剛性感がバランスとれていて外部の音も全然しなく、シートの座り心地も良く疲れないです。

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  • しろ。 しろ。さん

    グレード:460“バージョンC・Iパッケージ”_5人乗り(AT_4.6) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    車が語りかけます。快適、快適すぎる。

    2021.7.4

    総評
    ショーファードリブンとしてはもちろんですが、ドライバーズカーとしても非常に快適な移動をサポートしてくれる車です。 F SPORTではないこともありFUN度合いは少なめですが、そもそも峠を飛ばすような車で...
    満足している点
    ・車格と排気量の割に燃費が良いところ(所有前までの通算8.7km/l) ・非常に静かで快適な車内 ・大柄なボディをもろともしない加速/減速 ・程よい迫力と品の良さが絶妙なバランスで成立したエクステリア ・...
    不満な点
    ・ダッシュボード上部がプラスチッキー ・ルームランプが電球(自身でLED化しました) ・雨天時にトランクを開けるとボディに付着した水滴がトランク内に落ちてしまうため、雨樋のような機能がほしかった
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 建材屋5号 建材屋5号さん

    グレード:460_バージョン S(AT_4.6) 2007年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    バージョンSはスポーティー

    2021.6.10

    総評
    スポーティーに、ソレっぽく走れる ゴルフに行く時の山間部を、気持ち良く走れる
    満足している点
    なんと言っても、385馬力 ブレンボキャリパーならではのストッピング
    不満な点
    なし
    乗り心地
    快適

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  • ブランドアイコン ブランドアイコンさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    よろしくお願いいたします。

    2021.5.19

    総評
    よろしくお願いいたします。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • IS3456 IS3456さん

    グレード:460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    15年落ち、1万キロはコスパ良し。

    2021.5.6

    総評
    不満を挙げれば出てくるが、総じて満足してます。 セダン好きなら一度は乗った方がいい車だと思います。
    満足している点
    まだODO1万キロ。 V8エンジン。 8ATは滑らか。 とても静か。 セミアニリン本革。 エアピュリでいつもクリーンな室内。 イージークローザーで半ドアにならない。 サンルーフ付いてる。 シートエアコンつ...
    不満な点
    ボディ剛性がイマイチなのか、ブルブル振動残る。 エアサスがフワフワごつごつ。もう少し減衰煮詰めて。 パドルシフト無い。 シフトダウンでブリッピングしない。 ブレーキのタッチがシビア。 ダッシュボードやドア...
    乗り心地
    Ver.Sなのでコンフォートにしても硬めです。

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  • 世界のかやく 世界のかやくさん

    グレード:500“Iパッケージ”_AWD(AT_3.5) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    コスパはいい

    2021.4.4

    総評
    国産にしてはいい。ドイツ車が買えない人が買うにはいいのでは。
    満足している点
    1000万くらいで5m超えのセダンか手に入るのはコスパいい。
    不満な点
    ドイツ車に比べるとやはりデザインや走り、快適性の面で劣る。
    乗り心地
    よくもないし悪くもない。1000万の車にしては悪い。国産にしてはいい。

    続きを見る

  • も~つ~ も~つ~さん

    グレード:460”version U” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    14年を超えても豪華さと安全性は抜群

    2021.3.29

    総評
    新車で帰る経済力が欲しい。
    満足している点
    とにかく静粛性。マークレビンソンで聴くクラシックがお気に入りでした。
    不満な点
    13年を超え、税金は覚悟が必要。 エアサスが壊れて交換した。
    乗り心地
    とにかく静粛性。車重があり、ショックがしなやかなので小さな段差は気にならない。

    続きを見る

  • spade_one spade_oneさん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    良い車です。

    2021.3.10

    総評
    平日、休日、仕事、プライベート、海、山、一般道、高速道路で毎日のように使っているが、良い車だと思う。ただし新型車で魅力的なものが発売されないので、次期モデルチェンジまで様子見します。
    満足している点
    静粛性
    不満な点
    年式が古いのでそろそろ買い替え時期かな?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まさだ まさださん

    グレード:460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    実は今が底値だったりして…

    2021.2.28

    総評
     まだ新しい車のように思っていた40系LSも、既に登場から15年が経過してかなり中古車価格がこなれ、程度の良い30系セルシオ後期と価格が逆転しているような物件も多く見られます。  コストの掛かっていたセル...
    満足している点
    ・ゆったり快適な走り  日本車のオーナーカーとしては最高級クラスの車だけに、古くなってもゆったりした走りは健在です。  普段はサスペンションをコンフォートモードで乗っていますが、路面の段差をふんわりといな...
    不満な点
    ・運転が楽しいわけではない  これはトヨタの車に共通していますが、LSも決して運転が楽しい車とは言えません。「満足している点」で高速性能が高いと書きましたが、高い速度に至るまでの高揚感というか、「運転して...
    乗り心地
     ノーマル・スポーツ・コンフォートからモードを選択できる電子制御エアサスのおかげで、どんな状況でも非常に快適な乗り心地です。  通常はコンフォートモードにしていますが、柔らかいけどフワフワしない絶妙な快適...

    続きを見る

  • おかちゃ おかちゃさん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    素晴らしい車です。

    2021.2.28

    総評
    いかつく、スピードは出るし、大満足でLSに乗ったら他の車種が眼に入らないです。他の車には乗れない。
    満足している点
    デザイン、走行性能共に素晴らしく満足してます。
    不満な点
    無し
    乗り心地
    クッションシ最高にいい

    続きを見る

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