ニッチだけど激アツ対決。新型「トライトン」と「ハイラックス」を比較、最適解はどっちだ？

＜三菱 トライトン＞

トライトンは最新のメカニズムを満載

パフォーマンス面を見てみると、トライトンには、パジェロ譲りの4WDシステム（SS4-II）や、左右タイヤ間の駆動力を最適化する「アクティブヨーコントロール」により走破性や旋回性能を高めており、走行性能をアップさせている。

このあたりは実際に試乗してフィーリングを確かめたいところだ。

なお、パワートレーンは両モデルとも2.4Lディーゼルエンジン＋6ATの組み合わせだが、スペックはトライトンが204ps/470Nm、ハイラックスが150ps/400Nmとトライトンが圧倒。燃費はハイラックスが11.7km/L、トライトンが11.3km/Lでほぼ互角と言えそうだ。

対して車重は共に2100kg程だから、トライトンの方がよりパワフルな運転感覚を期待できる。

そして、もうひとつ、両モデルを比較する上で考えなければならないのが、来年初頭とも噂されるハイラックスのフルモデルチェンジ。

次期ハイラックスはディーゼルエンジン＋モーターのハイブリッドを採用すると噂されており、そうなれば商品力が一気に高まることは確実。急がない人は、その詳細が分かってから購入車種を決めるのもアリだろう。

＜終わり＞

＜写真：トヨタ、三菱＞