ミトの魅力が急上昇！ マルチエア＋TCT搭載

ミトの高性能版「クアドリフォリオ ヴェルデ（328万円）」も7月1日から発売中。

幸運を呼ぶ「クアドリフォリオ（＝四葉のクローバー）」も

こんな具合でミトTCTは非常に好印象だったのだが、さらに日本では、ミトTCTに負けずとも劣らぬ魅力を持つミトの上級モデル「クアドリフォリオ・ヴェルデ（6速MT）」がラインナップに追加された（7月1日発売）。このモデルに関しても既に試乗したが、実に魅力的な１台だった。

実はクアドリフォリオに搭載されるエンジンも、先に記したTCTに組み合わせられる1.4リッターのマルチエア。しかし、こちらはチューニングが異なり、6速MTとの組み合わせで最高出力170ps／最大トルク250Nm（25.5kg-m）を発生し、同排気量ながらも15ps／20Nm（2.0kg-m）の向上を果たしている（※ダイナミックモード時）。こちらもアイドリングストップ機構のスタート＆ストップを装備する。

エンジンの印象は当然パワフルで、さらに滑らかさが上乗せされた印象だ。回転よりもトルク重視なタイプゆえ切れ味はさほどでないが、普段使いを考えると、初期型以上に低速で高いギアを駆使しての燃費運転がラクに行えるフレキシビリティがある。

しかし驚きは18インチとミトにはオーバースペックなシューズを履くにも関わらず、乗り心地が実にフラットで好ましいこと。実はこれ、クアドリフォリオのみに与えられる電子制御の可変ダンパー「ダイナミックサスペンション」を備えるがゆえ。またアルファDNAとも連動するため、これまでより各モードを選んだ時の変化の度合いも強く感じられる。モード間の違いがより明確なのだ。さらにハンドリングもしっかり感が増している。一言で表せば、通常のミトに“大人のスポーツ”と呼べるだけの世界をプラスしているわけだ。