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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 「CX-5」は今、現行型のディーゼルを買うべき?それとも新世代SKYACTIV-Zを待つべきか…浮上する“4つの選択肢”とは

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みんなのコメント

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  • 2025/8/26 10:29

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    ディーゼルが欲しいなら現行CX5。SKYACTIVE-Zでもいいなら新型。
    ただし価格がディーゼルと同等(ガソリンより少し高い)と言う前提が必要だが。
    余程のマツダマニア以外はSKYACTIVE-X位高価だったら誰も買わないだろう。
    それに新型CX5に魅力を感じないなら現行CX5でもいいわけで。
    それ以外の選択肢はCX5を選ばない、だな。
  • 2025/8/26 10:28

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    新しいもの好きが好きな私はリセール的にもステータス的にも性能や装備を考えても新型一択。大破の人はそうだと思っていたけど。だけど一定数すぐに型落ちになってもいいからってモデル末期に買う人もいるんですよね。
  • 2025/8/26 18:55

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    2012年式CX-5に220,000km乗って
    CX-60に乗り換えましたが
    私なら現行型のCX-5ディーゼルツインターボを選択します。
  • 2025/8/26 09:46

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    マツダの歴史はジェットコースターだ。ロータリーの成功→石油ショック。多チャンネル化→バブル崩壊。今回はラージ群の投入→トランプ関税。不運と見るか、読みの甘さとみるかは知りませんが。ライバル社のHVやPHEVに対抗できるのが2年後(SKY-Zの実績を見れば実力は眉唾もの)。マツダのPUロードマップは、明らかに周回遅れ。6気筒FRに注力しすぎた。国内では勝負にならない。
    SKY-Dは世界に誇れるものだが、SKY-Gは??の代物だ。
    もの作り革命とかエンジンの整理とかの方針は、ファンに向けたものなのか、株主に向けたものなのか、自分でもわかっていないのではないか?
    国内4%のシェアは、世界での数値2%にどんどん近づいていくだろう。後発の韓国メーカーにすら敗れた今を反省して欲しい。
  • 2025/8/26 19:39

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    乗ればわかるけど、ディーゼルに勝るものはないです。
    ハイブリッドは街中のみで、高速燃費はディーゼルの方が良いし、ディーゼル以外ならCX5は買いたいとは思わない。
  • 2025/8/26 08:59

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    並べてみると現行のほうがデザイン的にはまとまって見えるなぁ。
    マツダの車の3代目ってイマイチなイメージが大きいから、しばらく様子見でもいいかも。
  • 2025/8/26 20:14

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    うちの近くにはなぜかMAZDAだけ無いので選択肢には全く入りません
  • 2025/8/26 07:57

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    若干のサイズアップ?それは全長だけで内容が違う。
    ホイルベースが2700mmから2815mmになるので見た目もかなり大きく、特に後部座席の空間拡大は絶大で高さ方向でかなりの余裕がある。下手するとCX-60の後部座席より広く感じる。
    ディーゼル選択だけでCX-60とか言っているのも間違いだ。
    FRベースAWDとトルコンレス8ATは他社類似は存在しない。4気筒ディーゼルとは別世界の直列6気筒でSKY-ZのストロングHEVが出てもパワー(トルク)と燃費はCX-60に届かない。
    特にフロントストラットとダブルウィッシュボーンとの差はかなり大きく異なり、乗り味旋回力も段違い。巷で言っている足が固いと言うのは高速域に合わせているので高速道路での乗り味、静粛性、乗り心地は国内メーカーで類似モデルはない出来だ。


  • 2025/8/26 07:43

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    ガソリンの暫定税率が廃止になった場合、25円程安くなります
    軽油が現状のままだと値段が逆転して15円程高くなります
    軽油も暫定税率が廃止になった場合でも17円安くなるだけで、ほぼ同じ位になります
    ディーゼル車はエコカー減税が適用外になっており、メリットは殆ど無くなる
  • 2025/8/27 04:17

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    新プラットフォームになるんじゃない?

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