ラピードS日本上陸＆水素HVがニュル参戦

※アストンマーチン・アジアパシフィック・アジア地域のオペレーションマネージャーである寺嶋正一氏

去る4月26日、アストンマーティンが4ドアのスポーツカー「ラピードS」を日本で初めて披露した。従来までの「ラピード」から「ラピードS」へと車名が変更された最新モデルでは、エンジンの高性能化やフェイスリフトが施されている。価格は2305万8457円。既報の海外試乗レポートも合わせてチェック！

■ラグジュアリーな高速4ドアスポーツ

フェイスリフトという言葉通り、大きな口を開けた新しいフロントマスクが与えられたラピードS。2分割デザインを採用するDB9やヴァンキッシュなどの2ドアクーペ系と、明確な差別化が図られた形だ。また、テールゲート後端のフリップ（スポイラー）も強調され、空力特性が高められている。

心臓部には、DB9などにも積まれる最新型の6リッターV12自然吸気を採用し、ZF製の6段AT「タッチトロニックII」と組み合わせる。最高出力558ps/6750rpm、最大トルク63.2kgm/5500rpmという数値は、先代ラピードから81ps/2.0kgmアップとなる。また、エンジン搭載位置を19mm低め、ダイナミクス性能をさらに高めた点も見逃せない改良だろう。前後重量配分は48：52と理想的だ。さらには「ノーマル」「スポーツ」「トラック」という3つのドライブモードも用意される。

レザーやアルカンターラをふんだんに使ったインテリアは、スポーティでありながらも実にラグジュアリー。前後席ともに採用されたバケットシートが、“4ドアスポーツカー”たるラピードSのキャラクターを如実に物語っている。

■水素ハイブリッドのラピードSで、ニュル24hに参戦！

5月に開催される伝統のニュルブルクリンク24時間レース（ニュル24h）に、アストンマーティンが水素ハイブリッド車の「ハイドロゲン ハイブリッド ラピードS」を投入する。

このクルマでは、ラピードSに搭載する6.0リッターV12をツインターボ化するとともに、水素燃料にも対応させている。走行モードは「ガソリンのみ」「水素燃料のみ」「両方を使うハイブリッド」という3種類。水素燃料のみでの走行時は、水のみを排出し、CO2排出量はゼロとなる。

youtubeに公開されている動画はホームストレートを通過する一瞬だが、水素燃料車であることを示す独特のエキゾーストを奏でている。次世代エネルギーの本命とも言われる水素を利用したスポーツカーがどんな走りを見せるのか注目したい。