新型ムーヴ、軽のロングセラーはどこまで進化した？

ムーヴ カスタム RS "ハイパーSA"

ターボ×15インチタイヤの乗り味は？

続いて、ターボモデルの「カスタム RS“ハイパー”」に乗り込む。ベージュの内装色の標準モデルと比較すると、ブラック基調のカスタムは軽自動車で初めて採用されたTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、上級装備を手にして一段とテンションがアップ。ターボエンジンは日常的な回転域から自然な形で過給が始まり、わずかな踏み込みでゆとりをもってパワーが漲ってくるイメージだ。

15インチのタイヤとスポーツサスペンションは段差の乗り越え時にスポーツ仕様特有の縦揺れを意識する感覚はあるものの、揺れの収まりは比較的早い印象を受ける。前席主体でクルマを使う機会が多く、カーブを駆け抜ける時に切れ味を求めたり、気持ちよく駆け抜けられるモデルを求める人には15インチの「RS」はオススメのグレードといえそうだ。

実のところ、個人的には同乗者の快適性が得られながら、ゆったりしたリズムでしなやかに走れる14インチタイヤの仕様が好み。基本性能を見直した素性の良さが分かり易いのもその理由のひとつだ。